Prima del 2023, PJM utilizzava un sistema seriale per esaminare le richieste di interconnessione secondo l’ordine di arrivo.
Questo sistema ha generato un arretrato, con alcune risorse in attesa di approvazione per oltre cinque anni. Il ritiro di progetti speculativi comportava nuove analisi e un aumento di piccoli impianti rinnovabili aggravava ulteriormente l’accumulo.
Punti Chiave:
- Da Arretrato a Lotti: PJM sta sostituendo il processo seriale “primo arrivato, primo servito” con un sistema a cicli. Il nuovo approccio valuta gruppi di progetti che hanno soddisfatto i requisiti iniziali di interconnessione.
- Prospettive per lo Storage: I progetti del periodo di transizione aggiungeranno tra 9 e 13 GW di sistemi di accumulo a batterie entro il 2032, principalmente nelle zone di carico DOM e AEP.
Il nuovo processo di interconnessione ridurrà i tempi di attesa
L’allungamento delle code negli ultimi anni non è un fenomeno unico di PJM. In risposta agli arretrati crescenti a livello nazionale, la Federal Energy Regulatory Commission ha emanato l’Ordine 2023, che obbliga tutti gli operatori di sistema sotto la sua giurisdizione ad aggiornare i propri processi di interconnessione.
Di conseguenza, PJM ha avviato l’implementazione di un nuovo processo di interconnessione per tutti i progetti presentati dopo il 1° aprile 2018. Ha inoltre fissato l’obiettivo interno di mantenere il tempo tra la presentazione della domanda e l’approvazione dell’interconnessione entro due anni.
Il nuovo sistema adotta un approccio a cluster, valutando i progetti in “cicli” in base alla loro prontezza invece che alla data di presentazione. Altre caratteristiche del processo di interconnessione sono rimaste invariate. Ad esempio, la risorsa che si connette deve comunque pagare per eventuali potenziamenti di rete ritenuti necessari da PJM e dall’utility di interconnessione.
Requisiti più stringenti escludono i progetti speculativi dalla coda di interconnessione
Per accedere al processo, i progetti devono versare un deposito e dimostrare la proprietà del sito di generazione prima che PJM accetti la loro domanda.
Una volta accettato, il progetto entra in un gruppo di pari impegnati e attraversa tre fasi e tre punti decisionali.

Ad ogni punto decisionale, gli sviluppatori devono fornire nuovi depositi e/o dimostrare un maggiore controllo sul sito del progetto. Gli sviluppatori soddisfano i crescenti requisiti di controllo fornendo prova di controllo di:
- 100% del terreno previsto per l’impianto di generazione,
- 100% del terreno previsto per l’impianto di generazione, e 50% del terreno previsto per l’impianto di interconnessione,
- 100% del terreno previsto per l’impianto di generazione, e 100% del terreno previsto per l’impianto di interconnessione.
PJM utilizza i depositi per finanziare gli studi necessari e i potenziamenti di rete. Nelle fasi successive, i depositi diventano non rimborsabili. Se uno sviluppatore ritira il proprio progetto, PJM utilizza i depositi non rimborsabili per compensare i potenziamenti di rete sottofinanziati dovuti a ritiri nelle fasi avanzate.
Con il processo revisionato, PJM mira a ridurre i ritardi e a portare online nuova generazione il più rapidamente possibile. Ciò avviene facendo avanzare i progetti impegnati nella coda e processando le risorse in gruppi invece che singolarmente. L’obiettivo è garantire l’Adeguatezza delle Risorse con la crescita della domanda e ridurre i tempi di ritorno economico per sviluppatori e investitori.
Il periodo di transizione sta smaltendo la coda di interconnessione prima dell’entrata in vigore della riforma completa
PJM si trova in una fase di transizione prima dell’implementazione completa, utilizzando questo periodo per smaltire l’arretrato e testare il nuovo processo:
- I progetti presentati per l’interconnessione prima del 1° aprile 2018 sono proseguiti normalmente attraverso il processo seriale.
- I progetti presentati tra il 1° aprile 2018 e il 1° ottobre 2020 sono stati suddivisi nel Transition Cycle 1 (TC1) (la prima prova del processo riformato) o in una “Corsia Veloce” accelerata. Solo i progetti con costi di potenziamento della rete inferiori a 5 milioni di dollari sono stati trasferiti nella Corsia Veloce.
- I progetti presentati tra il 1° ottobre 2020 e il 1° ottobre 2021 sono passati al Transition Cycle 2 (TC2). Ulteriori progetti sono entrati in questo ciclo tramite la Resource Reliability Initiative (un programma una tantum in cui PJM ha selezionato 51 progetti in grado di entrare rapidamente in funzione.)
- I progetti presentati dopo il 1° ottobre 2021 hanno visto le loro domande ritirate e devono ripresentarle nella finestra di candidatura del Ciclo 1.
Poiché i cicli di transizione si sovrappongono, PJM ha aggiunto dei checkpoint per evitare che i cicli successivi debbano ripetere le fasi. Un ciclo non può iniziare:
- la Fase 1 finché il ciclo precedente non chiude il Punto Decisionale 2.
- la Fase 2 finché il ciclo precedente non chiude il Punto Decisionale 3.
- la Fase 3 finché il ciclo precedente non esegue o deposita i Generation Interconnection Agreements.
Anche la Fase 3 di TC1 è iniziata solo dopo il completamento della Corsia Veloce.
PJM sta valutando o ha già approvato 18 GW di accumulo a batteria nel periodo di transizione
L’attuale processo di transizione mostra sia quanta capacità di generazione potrebbe entrare in funzione nei prossimi anni, sia dove sarà localizzata.
Le richieste nella coda storica di PJM e nei cicli attuali mostrano che i progetti di accumulo rappresentano una quota crescente della domanda di interconnessione. Il 25% della capacità attualmente inclusa in TC2 proviene da sistemi di accumulo a batteria, rispetto al 15% nei gruppi di valutazione della Corsia Veloce e di TC1.
Le zone di carico Dominion (DOM) e American Electric Power (AEP) ospitano il 58% di questa potenziale capacità nominale di futuri progetti di accumulo a batteria.
La concentrazione di nuovi progetti in queste zone riflette le attuali tendenze BESS in PJM e la crescente domanda evidenziata nei risultati delle aste di capacità 2025.
Tuttavia, queste proiezioni potrebbero cambiare poiché i progetti in entrambi i cicli di transizione potrebbero essere ritirati o sospesi. Mentre i progetti della Corsia Veloce hanno già ricevuto accordi di interconnessione – e sono quindi quasi certi di raggiungere l’operatività commerciale – i progetti in TC1 sono prossimi al punto decisionale finale, mentre quelli in TC2 devono ancora raggiungere il Punto Decisionale 1.
Il periodo di transizione porterà probabilmente tra 9 e 13 GW di accumulo a batteria
Solo circa il 20% dei progetti che entrano nelle code di interconnessione statunitensi arriva effettivamente all’operatività commerciale. Per questo motivo, le stime sulle future aggiunte di capacità devono considerare i tassi di abbandono della coda. Per TC1, le correzioni sono minime perché il ciclo ha quasi completato la Fase 3. Tuttavia, in TC2 è probabile che si verifichino molti ritiri e possibili sospensioni prima della chiusura.
Gli esiti di TC2 possono essere stimati utilizzando i tassi di completamento precedenti alla riforma e quelli di TC1. Prima della riforma, solo il 20% della capacità presentata completava il processo di interconnessione. In TC1, il 43% della capacità presentata è ancora in corso di valutazione.
Oltre ai tassi di abbandono, anche la tempistica tra il ricevimento dell’accordo di interconnessione e l’avvio dell’operatività commerciale è incerta. Gli sviluppatori tendono ad essere troppo ottimisti sui tempi di entrata in funzione dei loro progetti.
La previsione qui sotto assume una media di tre anni per raggiungere l’operatività commerciale, basandosi sui tempi di costruzione di BESS in altri mercati.
Sulla base dei dati attuali delle code, si prevede che tra 9 e 13 GW di capacità di accumulo a batteria (in termini di potenza nominale) entreranno nella rete PJM entro il 2032. Il totale esatto dipenderà da quanti partecipanti a TC2 si ritireranno e la tempistica dipenderà dalla velocità con cui gli sviluppatori raggiungeranno l’operatività commerciale dopo aver superato le fasi iniziali di studio dell’interconnessione di PJM.
Questa previsione considera solo una parte delle future aggiunte di BESS. Riflette le code della Corsia Veloce, TC1 e TC2, ma altre aggiunte sono probabili nel Ciclo 1 e oltre. Per questo motivo, la capacità prevista tende a stabilizzarsi alla fine del 2032, sei anni dopo il punto decisionale finale di TC2. In realtà, altri progetti entreranno nella coda di interconnessione di PJM nel resto del decennio, il che significa che la diffusione di batterie continuerà negli anni 2030.