La congestione della trasmissione in ERCOT genera forti differenze nei ricavi delle batterie, con alcune località che ottengono rendimenti significativamente superiori rispetto alla media di mercato.
I migliori sviluppatori e gestori di asset comprendono dove i vincoli nella rete ERCOT generano ampi differenziali di prezzo – e come i futuri potenziamenti della trasmissione potrebbero influenzarli.
Questo report offre una guida introduttiva a chiunque voglia capire come la congestione influisca sui ricavi in ERCOT, tra cui:
- Come i modelli di congestione creino una divisione Est-Ovest nelle opportunità.
- Quali posizioni sulla rete offrano differenziali maggiori dovuti alla congestione – e come questo sia cambiato negli ultimi tre anni.
- E cosa potrebbero significare i piani futuri per la rete di trasmissione in termini di prezzi della congestione.
Per discutere di come la congestione della trasmissione possa influire sul tuo sito di batterie, contatta l'autore a ovais@modoenergy.com.
Il vincolo di esportazione WESTEX crea una divisione Est-Ovest nelle opportunità
I vincoli più grandi in Texas sono chiamati Generic Transmission Constraints (GTC).
Per la maggior parte degli elementi di trasmissione – come linee e trasformatori – ERCOT limita il flusso di energia in base alle condizioni “N-1”. Questo misura se un elemento rischia di andare in sovraccarico se un altro dovesse guastarsi.
L’algoritmo SCED di ERCOT assicura che tutti i flussi di energia siano sotto i limiti N-1 per rispettare gli standard della North American Electric Reliability Corporation (NERC).
Questo non vale per i GTC.
I GTC sono un insieme di linee predefinite note per causare problemi di stabilità al sistema.
Il limite attraverso il GTC è fissato più basso rispetto alla capacità degli elementi che lo compongono.
ERCOT monitora in tempo reale il flusso di energia reale sui GTC. Se il flusso totale attraverso tutti gli elementi monitorati si avvicina al limite stabilito, il vincolo si attiva, i prezzi vengono influenzati e la generazione viene redistribuita.
Si tratta di colli di bottiglia sistemici e di lungo termine nella rete di trasmissione.
In ERCOT, il GTC più significativo è il vincolo di esportazione West Texas (WESTEX). È una delle principali cause dei maggiori differenziali di prezzo osservati nella zona di carico occidentale.
Ha permesso alle batterie del West Texas di ottenere risultati costantemente superiori offrendo maggiori opportunità di arbitraggio giornaliero.
Perché il WESTEX porta a maggiori differenziali per le batterie a Ovest?
Il West Texas ospita il 65% della capacità eolica dello stato e il 28% della capacità solare, insieme a una domanda industriale costante 24/7.
Durante il giorno, il vincolo WESTEX limita l’energia in eccesso dal fluire verso i grandi centri di domanda più a Est, come Austin e Houston.
Questo fa sì che i prezzi scendano vicino allo zero in alcuni giorni.
La sera questa tendenza si inverte. I prezzi locali aumentano durante le ore di picco del carico netto, quando le turbine a gas flessibili e le batterie fissano il prezzo marginale nel sistema.
Questo permette ai differenziali di rimanere costantemente più alti nella zona Ovest.
Il vincolo WESTEX crea un modello di congestione persistente presente da diversi anni.
Vista la sua portata, quasi certamente rimarrà parte integrante del mercato elettrico ERCOT anche in futuro.
Tuttavia, questo tipo di vincolo è unico. La maggior parte dei modelli di congestione tende a cambiare di più nel tempo.
La congestione crea vincitori e vinti – ma questi modelli cambiano nel tempo
I vincoli creano opportunità di arbitraggio diverse per le batterie nella rete. Ma le posizioni migliori non sono necessariamente sempre le stesse ogni anno.
