Les prévisions des tarifs TNUoS (Transmission Network Use of System) sur cinq ans ont été publiées fin avril, en complément des tarifs définitifs pour 2023/24 (déjà publiés plus tôt cette année).

Cela signifie que les opérateurs de batteries peuvent désormais estimer précisément leurs revenus potentiels issus de l’optimisation des Triads pour les six prochaines années.

Toutes les données sont disponibles auprès de National Grid ESO ici.

Les changements TNUoS issus du Targeted Charging Review sont (enfin) là

Lancé par Ofgem en 2017, le Targeted Charging Review visait à corriger les lacunes dans la tarification des frais d'utilisation du réseau. En résumé, les opérateurs étaient incités à modifier leurs comportements habituels afin de minimiser les coûts (et maximiser les avantages) des éléments résiduels des charges TNUoS et DUoS.

Nous voyons désormais enfin les résultats de cette révision se concrétiser, avec des changements sur les tarifs Triad :

• L’élément résiduel des charges TNUoS (57 £/kW en 2022/23) est entièrement transféré vers un tarif fixe.
• Ce changement a été introduit le 1er avril 2023. Ainsi, les tarifs des Triads de l’hiver prochain seront très différents.
• Le stockage d’énergie par batterie devrait être exempté de ce tarif fixe.

Pour garantir l’exemption du tarif fixe, les propriétaires de batteries doivent soumettre au plus vite un formulaire « Non-Final Demand ». Merci de contacter tnuos.queries@nationalgrideso.com si vous ne l’avez pas encore reçu.

Désormais, les tarifs d’exportation dépassent ceux d’importation dans toutes les régions.

• L’impact du Targeted Charging Review est considérable : les tarifs de la demande devraient baisser en moyenne de 96 %.
• C’est une excellente nouvelle pour les propriétaires de stockage d’énergie par batterie, qui peuvent être exemptés de ce coût résiduel. Cela signifie que les coûts enregistrés lors du dernier hiver ne devraient pas se reproduire (voir l’article).
• La suppression du résiduel de la demande implique que les tarifs d’exportation dépassent désormais ceux d’importation dans toutes les régions, grâce à l’ajout du crédit AGIC (Avoided GSP Infrastructure Credit), versé aux actifs qui exportent pendant les Triads.

L’écart des tarifs d’exportation embarqués entre les régions va s’accentuer

Le tarif d’exportation embarqué représente la valeur versée aux générateurs qui exportent pendant les trois périodes Triad de l’hiver. Vous pouvez découvrir quelles batteries ont réussi l’hiver dernier ici.

• Bien que les tarifs moyens d’exportation restent relativement stables, certaines régions connaîtront des variations importantes d’une année sur l’autre.
• Le changement le plus important est attendu dans le sud-ouest, où les tarifs d’exportation dépasseront 16 £/kW entre 2024 et 2026, avant de baisser nettement les années suivantes.
• Les régions du nord de la Grande-Bretagne continueront de ne tirer aucun avantage de l’exportation durant les Triads.

Les tarifs de génération de transport restent globalement stables

Le stockage raccordé au réseau de transport (et tout actif embarqué >100 MW) est soumis aux charges de génération TNUoS. Celles-ci représentent les tarifs de génération pour le stockage d’énergie par batterie, mais peuvent inclure d’autres éléments locaux selon les sites.

Dans le graphique ci-dessous, une charge négative signifie que le générateur est payé pour se connecter au réseau de transport dans cette région.

• Peu de changements sont attendus sur les tarifs de génération dans la plupart des régions.
• Cependant, dans trois régions, la charge nette deviendra un avantage net d’ici 2026/27.

TNUoS reste un facteur clé de différenciation dans les business models selon les actifs

Les différents tarifs applicables aux actifs de stockage d’énergie par batterie – qu’ils soient raccordés au réseau de transport ou de distribution – peuvent avoir un impact significatif sur les business models.

Par exemple, les batteries raccordées au réseau de transport en Écosse devront s’acquitter de charges importantes, alors que les actifs en Écosse connectés au niveau de la distribution pourront les éviter.

En parallèle, les batteries du sud-ouest pourront compter sur le TNUoS comme un atout pour leur modèle économique, qu’elles soient raccordées au réseau de transport ou de distribution.

Un résumé des charges TNUoS par région pour les six prochaines années est disponible en téléchargement ici.