Le réseau de transport espagnol a connu une année mouvementée. L’année a débuté par l’arrêt automatique d’Almaraz II en janvier 2025, suivi d’une panne d’électricité à l’échelle de la péninsule en avril, puis de nouveaux « surtensions » à la fin septembre. Dans ce contexte, un nouveau marché du contrôle de la tension et de la puissance réactive s’apprête à jouer un rôle central.