Le réseau de transport espagnol a connu une année mouvementée. L’année a débuté par l’arrêt automatique d’Almaraz II en janvier 2025, suivi d’une panne généralisée sur la péninsule en avril, puis de nouveaux « surtensions » fin septembre. Dans ce contexte, un nouveau marché du contrôle de la tension et de la puissance réactive va occuper le devant de la scène.