Résumé Exécutif

• Les batteries en Grande-Bretagne se sont dégradées en moyenne de 4,4 % après 365 cycles.
• Malgré une augmentation des cycles et des profondeurs de décharge plus élevées, la dégradation reste inférieure aux prévisions, car les batteries effectuent rarement des cycles de décharge totale.
• En 2024, les batteries ont exporté en moyenne 15 % de leur puissance nominale, contre moins de 6 % en 2020.

Les abonnés à la recherche Modo Energy découvriront également :

• Pourquoi les stratégies d'exploitation limitent la dégradation, même si les batteries sont cyclées plus fréquemment.
• Comment la participation au Balancing Mechanism et l'évolution du marché pourraient conduire à des décharges plus profondes à l'avenir.
• Le rôle des contrats de capacité à long terme dans la réalisation de tests de décharge totale sur les batteries.

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Introduction

Les batteries en Grande-Bretagne sont cyclées plus que jamais, fournissent plus d'énergie qu'auparavant, et certaines approchent une décennie d'exploitation. Tous ces facteurs contribuent à la dégradation, qui impacte alors le potentiel de revenus du stockage d'énergie par batteries.

Alors, jusqu'où les batteries britanniques se sont-elles dégradées ?

La dégradation d'une batterie fait référence à la diminution de sa capacité énergétique au fil du temps. À mesure que les batteries lithium sont chargées et déchargées, des changements chimiques et physiques se produisent en leur sein, ce qui peut réduire leur capacité à stocker de l'énergie.