Selon l'opinion générale, les prix des services auxiliaires diminuent à mesure que de plus en plus de systèmes de stockage d'énergie par batterie sont déployés.

Cependant, cela n’a pas forcément été le cas dans l’ERCOT – du moins à première vue. En réalité, les prix des services auxiliaires sont principalement déterminés par la rareté globale du système – ils évoluent donc en fonction du prix de l’énergie.

Les pics sur le graphique ci-dessus l’illustrent. En dehors de la tempête hivernale Uri (une anomalie extrême que nous avons exclue de cette analyse), les étés chauds de 2021 à 2023 ont entraîné les prix les plus élevés de ces dernières années.

D’autres facteurs influençant les prix des services auxiliaires incluent :

• Tout accroissement du volume total de services auxiliaires achetés – par exemple, l’augmentation de l’achat de Non-Spin à l’automne 2021, passant d’environ 1,5 GW à près de 5 GW.
• L’introduction d’un nouveau service auxiliaire – par exemple, le service de réserve de contingence (ECRS) en juin 2023.

Malgré cela, on observe tout de même des signes que la généralisation du stockage d’énergie par batterie influence les prix des services auxiliaires dans l’ERCOT.

Les prix des services auxiliaires diminuent – par rapport à l’énergie Day-Ahead

Regarder uniquement les prix des services auxiliaires ne donne pas toute l’image. Il est plus pertinent de considérer leur évolution par rapport aux prix de l’énergie.

Comparons la moyenne mobile sur six mois de :

• tous les prix des services auxiliaires,
• et les prix moyens Day-Ahead Energy du Bus Average Hub.

De manière générale, l’écart entre les prix de l’énergie Day-Ahead et ceux des services auxiliaires s’est creusé ces dernières années.

Cependant, il y a eu des exceptions au milieu de 2021 et 2023, notamment en raison :

• d’opérations plus prudentes après la tempête Uri – dont une augmentation des achats de services auxiliaires,
• et de l’introduction d’un nouveau service auxiliaire en juin 2023 : l’ECRS (Contingency Reserve Service) de l’ERCOT.

En comparant les prix des services auxiliaires à ceux de l’énergie Day-Ahead (c’est-à-dire en divisant l’un par l’autre), on peut mieux mesurer leur valeur réelle – même en tenant compte de la volatilité globale du marché.

En procédant ainsi, certaines tendances se dégagent. Dans les marchés les plus dominés par le stockage d’énergie par batterie, les prix diminuent (relativement à ceux de l’énergie).

• Les prix du Responsive Reserve Service (RRS) ont diminué de 50 % au cours des deux dernières années, par rapport à l’énergie Day-Ahead.
• Et les prix du Regulation Up ont diminué de 46 % sur la même période, toujours en comparaison avec l’énergie.

Les batteries ont des coûts marginaux de court terme bien inférieurs à ceux des ressources thermiques. Cela leur permet généralement de proposer des offres à des prix plus bas sur les marchés et services. Ainsi, à mesure que plus de batteries intègrent le réseau, les prix devraient baisser dans les services adaptés à leur participation.

Les systèmes de stockage d’énergie par batterie assurent une part croissante des services auxiliaires

Depuis le début de 2022, la puissance nominale totale des batteries opérationnelles dans l’ERCOT est passée d’environ 1 GW à un peu plus de 6 GW.

Et, sur la même période, la part moyenne mensuelle des services auxiliaires assurée par des batteries a presque doublé - passant d’environ 30 % à un peu moins de 60 %.

Ce chiffre inclut tous les services auxiliaires – même ceux moins adaptés au stockage d’énergie par batterie.

Prenons le service de réserve non tournante (Non-Spin) :

• Il impose une exigence de temps de démarrage moins stricte que le RRS ou l’ECRS, ce qui permet à davantage de ressources thermiques d’y participer.
• Il impose aussi une durée de quatre heures. Cela signifie que les batteries ne peuvent fournir qu’une capacité équivalente à ce qu’elles pourraient produire pendant quatre heures consécutives, lorsqu’elles sont totalement chargées. Or, la plupart des batteries de l’ERCOT ont une durée inférieure à deux heures, ce qui rend ce service difficilement accessible.

En excluant le Non-Spin, la part de responsabilité assurée par les batteries dans les services auxiliaires grimpe à près de 70 %, contre moins de 50 % il y a deux ans.

De plus, les batteries réservent désormais une plus petite part de leur puissance nominale aux services auxiliaires.

Depuis début 2022, la part de puissance réservée aux services auxiliaires a diminué – passant de plus de 60 % à environ 40 %.

Les batteries deviennent donc de plus en plus dominantes dans les services auxiliaires – tout en réalisant davantage d’arbitrage énergétique.

Les abonnés Modo peuvent lire la suite du rapport ci-dessous pour découvrir :

• Quelle part des offres de services auxiliaires provient des batteries.
• Comment les batteries fixent leurs prix sur ces services.
• Et comment ces prix se comparent aux technologies concurrentes.

Dans certains services auxiliaires, les offres des batteries couvrent à elles seules les besoins d’approvisionnement

En moyenne, sur chaque heure d’exploitation entre le 19 avril et le 18 mai (c’est-à-dire sur les 30 derniers jours de données disponibles de l’ERCOT), les batteries ont proposé plus de 100 % du volume requis dans les services auxiliaires suivants :

• Regulation Up.
• Responsive Reserve (RRS).
• Regulation Down.