La baisse des revenus entraîne une évolution des stratégies opérationnelles pour le stockage d’énergie par batterie. Cela inclut des changements dans la fréquence de cyclage que certains opérateurs sont prêts à effectuer pour générer des revenus supplémentaires. Pour la première fois au T4 2023, les systèmes de stockage par batterie ont réalisé en moyenne plus d’un cycle par jour, soit une hausse de 9 % par rapport au T3.

Au T3 2023, Modo Energy a analysé le cyclage des batteries à grande échelle au Royaume-Uni. Après une baisse en octobre, les batteries ont poursuivi la tendance d’augmentation du nombre de cycles chaque trimestre tout au long de 2023.

Pourquoi cette hausse du cyclage ? Quelles batteries et stratégies en sont à l’origine ?

• Les batteries ont dépassé pour la première fois 1 cycle par jour en moyenne au T4 2023, soit une hausse de 9 % par rapport au T3. Cette augmentation est principalement due aux batteries d’une heure, qui ont vu leurs cycles quotidiens progresser de 20 %.
• Les stratégies de cyclage plus intensif pour les batteries d’une heure ont permis d’augmenter les revenus, notamment en se concentrant sur le service Dynamic Regulation High en parallèle du négoce sur le marché de gros.
• La composition du service Dynamic Regulation High est passée d’une domination des batteries deux heures à une domination des batteries une heure, qui représentent désormais 56 % du volume de ce service.
• Passer de un à deux cycles quotidiens a augmenté les revenus de 38 % pour les batteries une heure en décembre. Cette prime liée au cyclage supplémentaire est passée de 23 % au T3 à 38 % suite à la baisse des revenus.

Les batteries une heure tirent la hausse du cyclage

L’augmentation de 9 % du nombre moyen de cycles quotidiens au T4 s’explique par des opérateurs qui adoptent des stratégies de cyclage plus intensif pour compenser la baisse des revenus, notamment suite à la baisse des prix de la réponse en fréquence en novembre et décembre après le lancement de l’Enduring Auction Capability.

Les batteries d’une heure sont la principale cause de l’augmentation globale du cyclage. Ces systèmes ont atteint en moyenne 1,07 cycle par jour sur le trimestre, soit une hausse de 20 % par rapport au T3, avec un record de 1,15 cycles quotidiens en décembre. À l’inverse, les actifs deux heures ont enregistré 1,08 cycle quotidien en moyenne au T4, soit 5 % de moins qu’au T3.

Des stratégies de cyclage plus intensif ont généré plus de revenus pour les batteries une heure

Le cyclage des batteries est fortement lié à la stratégie de revenus. Les systèmes effectuant moins d’un demi-cycle par jour opéraient surtout sur le service Dynamic Containment, particulièrement impacté par la baisse des prix de la réponse en fréquence, avec une moyenne de 28 000 £/MW/an au T4.

À l’inverse, les batteries une heure effectuant deux cycles ou plus par jour suivaient toutes une stratégie axée sur le service , générant jusqu’à 50 000 £/MW/an en moyenne. Les batteries deux heures avec la même stratégie cyclaient deux fois moins.