A versão 3.2 da previsão de receitas de baterias da Modo Energy para a Grã-Bretanha acaba de ser lançada. Esta atualização traz modelagens avançadas de demanda para veículos elétricos e bombas de calor. Também foram incluídas alterações nos fatores de desvalorização do Mercado de Capacidade e nas taxas de despacho do Mecanismo de Balanço, além da atualização trimestral dos preços das commodities.

Realizamos uma transmissão ao vivo na terça-feira, 15 de outubro, para detalhar essas mudanças. Os slides estão disponíveis para download aqui e respondemos suas perguntas na documentação da previsão aqui.

Mudanças na modelagem

A demanda de energia na Grã-Bretanha vem caindo ao longo do tempo devido à redução da atividade industrial e ao aumento da eficiência energética. No entanto, prevemos que a eletrificação do transporte e do aquecimento residencial mudará esse cenário, com a demanda aumentando 72% até 2035.

Introduzimos uma nova modelagem de demanda para capturar o impacto disso no preço da energia e nos spreads disponíveis para sistemas BESS.

Veículos elétricos otimizados elevam preços noturnos e competem com BESS nos picos

Projetamos que até 2035, 18 milhões de veículos elétricos representarão 15% de toda a demanda elétrica noturna. Nosso modelo atualizado leva em conta padrões de deslocamento, condições climáticas e tarifas de energia relevantes para fornecer uma visão detalhada da demanda de recarga de veículos elétricos.

Atualmente, a maior parte da recarga de veículos elétricos não é otimizada, o que significa que a demanda de energia atinge o pico quando os carros são conectados à noite. Até 2030, 40% dos veículos poderão ser carregados de forma inteligente, aproveitando energia mais barata durante a madrugada. Essa demanda extra dobrará o preço médio da energia no período noturno.

Cerca de 20% dos veículos também terão tecnologia vehicle-to-grid, permitindo descarregar energia na rede durante o pico da noite e competir com sistemas BESS em escala de rede. No entanto, os 20% restantes de veículos não otimizados compensam a maior parte do impacto nos preços.

Demanda de bombas de calor impulsionada por condições climáticas em tempo real

Até 2035, projetamos que 16% dos lares serão aquecidos com bombas de calor, ante menos de 1% atualmente. A demanda por bombas de calor será responsável por 20% da demanda total nos picos de inverno.

Condições climáticas em tempo real impulsionam a demanda de bombas de calor em nosso modelo atualizado, ou seja, o vento que resfria as casas e aumenta a demanda de aquecimento também movimenta as turbinas que fornecem energia.

Outras mudanças

• Taxas de rampa para baterias acima de 300MW: Baterias acima de 300 MW enfrentam restrições de taxa de rampa que limitam sua flexibilidade de negociação. Atualizamos nosso modelo para maximizar a receita dentro dessas restrições - tema que já exploramos aqui.
• Atualizações nos subsídios de captura e armazenamento de carbono (CCS): atualizamos as premissas de subsídio nos cálculos de investimento para usinas a gás CCGT com CCS.

Perspectiva de curto prazo

Preços do gás sobem 12% em 2025

As expectativas futuras para os preços do gás aumentaram desde a versão anterior devido à crescente instabilidade geopolítica no Oriente Médio. Essas expectativas formam a base dos preços de gás de curto prazo no modelo. Os preços do gás para 2024 e 2025 estão 12% mais altos do que na V3.1 e, em média, 3% mais altos até 2028.