10月を通じて、第3四半期のバッテリー新設状況、2027年までの最新パイプライン、バッテリー蓄電池システム（BESS）における地域柔軟性市場の価値を振り返りました。また、GB予測をバージョン3.2にアップデートし、これがNESOの2024/25年冬季見通しとどのように関連するかも考察しました。

10月の主な調査結果を以下にまとめました。

10月のまとめ

• イギリス国内のバッテリーは10月に年間最大の収益（58,000ポンド/MW/年）を記録しました。
• ダイナミック・レギュレーション・ハイやバランシング・メカニズムに注力したバッテリーは最高収益を達成しました。
• オペレーショナル・ユーティライゼーションは、地域柔軟性サービスの一種で、バランシング・メカニズムと似た仕組みで動作しますが、より小規模なボリュームで運用され、グリッド規模のバッテリーに適しています。
• Modo Energyバッテリー収益予測バージョン3.2では、電気自動車やヒートポンプの高度な需要モデリングや、容量市場のディレーティング係数・コモディティ価格の変更などが導入されました。
• 卸電力価格のスプレッドは2024/25年冬には前年冬比で60%増加が見込まれています。
• 2024年第3四半期には過去最高のバッテリー新設（259MW）が商業運転を開始しました。
• 長期的なバッテリー収益は、平均110,000ポンド/MW/年まで増加すると予測されています。これは2022年ピーク時のほぼ半分ですが、現在の2倍以上です。

地域柔軟性市場はグリッド規模バッテリーにとって価値があるか？

2023年、配電網運用者（DNO）は過去最高となる3.2GWの容量を地域柔軟性サービスに契約しました。この市場規模は過去4年間で平均50％の成長を続けています。これらのサービスはグリッド規模BESSにとって価値あるものとなるのでしょうか？

3つの一般的な柔軟性サービス設計のうち、オペレーショナル・ユーティライゼーションサービスがグリッド規模バッテリーに最適と考えられます。この市場は配電レベルのバランシング・メカニズムと同様の構造で、ピーク時に容量契約をせずとも、利用料から収益を得ることが可能です。

Modo Energyの購読者は、記事全文でサービスの仕組みや現在契約中のバッテリーについて詳しくご覧いただけます。

需要増加と競争激化：電気自動車（EV）を考慮した高度な需要モデリングの影響

10月初旬、英国向けモデルの最新版（バージョン3.2、2024年第4四半期）を公開しました。

このアップデートには以下が含まれます：

• 電気自動車（EV）、V2G、ヒートポンプを考慮した需要モデリングの高度化
• 容量市場ディレーティング係数、コモディティ価格見通し、バランシング・メカニズムのディスパッチ率の更新
• 風力・ガス・バッテリー蓄電池（BESS）の新設容量見直し
• 大規模BESS（300MW超）の収益モデリングの改善

輸送・熱分野の電化（EVやヒートポンプ）は、グリッドや電力価格、BESS収益に影響を与えます。全体需要を増やすだけでなく、日々の需要プロファイルを変化させ、バッテリーと競合する新たな柔軟性源も生み出します。

最新モデルによると、2035年には電気自動車が夜間需要全体の15%を占める見込みです。これは主に、安価な夜間電力を活用するスマート充電器によるものです。

V3.2アップデートの詳細やライブ配信のアーカイブはこちら。Modo Energyの予測購読者は独自のシナリオも構築可能です。

バッテリー蓄電池収益は2022年ピークから3分の2減少―今後どこまで回復するか？

現在の英国バッテリー蓄電池収益は、2022年初頭のピーク時から約60%減少しています。これは周波数応答市場の飽和に伴い、価格が当時の7分の1まで低下したためです。

トレーディング戦略は卸市場やバランシング・メカニズムへとシフトしており、2時間バッテリーでは生涯収益の93%がこれらから得られると予測しています。

長期的には、バッテリー収益は平均110,000ポンド/MW/年まで回復すると予想されます。これは2022年ピーク時のほぼ半分ですが、現状の2倍以上です。

この水準は、現状の設備投資コストを考慮すると、投資回収に必要な74,000〜85,000ポンド/MW/年を上回ると見込まれます。

2024年第4四半期GB BESSアウトルックでは、バージョン3.2の最新データも含めて解説しています。エグゼクティブサマリーもご覧ください。

イギリス冬季に高い電力価格スプレッドを予想

GB BESS予測V3.2によると、2024/25年冬の卸電力価格スプレッドは90ポンド/MWhで、前年冬の55ポンド/MWhから35ポンド/MWh増加しています。2023/24年冬は卸市場のボラティリティが低かったため、スプレッドも小さくなりました。

今年の冬は、英国最後の石炭火力発電所の廃止、ガス価格の上昇、風力発電への依存増加により、風が弱い日は高価格、強い日はマイナス価格となるなど、スプレッドの拡大が見込まれます。

また、欧州の電力価格が低いため、英国は冬季を通じて純輸入国となる見込みです。これにより連系線への依存度が高まり、価格変動性も高まる可能性があります。

2024/25年冬のグリッドの見通しやバッテリー収益への影響については、こちらの記事をご覧ください。

2024年第3四半期、英国で新たに259MWのバッテリー容量が商業運転を開始

2024年第3四半期は、これまでで最も多くの新設バッテリー蓄電池容量が商業運転を開始した四半期となりました。今回の新設は9つのバッテリーによるもので、多くのオーナーにとっては英国市場で初めて運用を開始したサイトとなります。

これら新設サイトの追加により、英国のバッテリー総容量は4.3GW、総エネルギー容量は5.8GWhとなり、平均稼働時間は1.33時間となります。

第3四半期は毎年バッテリー新設が多い四半期で、新しい容量市場年度の開始前最後の四半期です。4.3GWの接続容量は10月初めから契約が開始されており、第3四半期開始時点で未稼働だった1.6GWのうち、0.2GWが四半期末までに運転開始しました。つまり、1.4GWの接続容量がまだ商業運転を開始していません。

今年最大の新設があったにもかかわらず、2024年のバッテリー新設ペースは2023年を下回っています。オーナーや開発者は、グリッド接続待ち、DNOのスケジューリング、送電網の停止や機器トラブルなどが遅延の要因と指摘しています。

記事ではどのバッテリーが商業運転を開始したか、2024年末までにどれだけ新容量が稼働するか、最新パイプラインのダウンロード方法も紹介しています。

ポッドキャストでアーロン・ウェイドが2024年以降のバッテリー蓄電池コストを解説

10月のTransmissionでは、サプライチェーン動向やコスト見通しから、バーチャルパワープラント（VPP）とは何かまで幅広く取り上げました。また、ドイツのエネルギー市場やオランダの電力システム・BESS、ERCOT（米テキサス）の最新夏季収益にも迫りました。

バッテリーセルのコスト低減要因を理解することは、競争力維持に不可欠です。蓄電池需要が急増する中、コスト削減圧力はかつてないほど高まっています。材料費だけでなく、セル化学の進歩やシステム効率、製造プロセスの革新も価格決定に影響しています。

ポッドキャストの他のエピソード：

• ドイツのエネルギー市場とBESS（Lars Stephan氏）
• バーチャルパワープラント（VPP）（Geoff Ferrell氏）
• オランダのバッテリー蓄電池（Rens Savenije氏）
• ERCOT夏季収益アップデート（Brandt Vermillion氏）