El spread top-bottom (TB) del mercado diario holandés, TB2, ha promediado 91.000 €/MW/año desde enero de 2025, al mismo nivel que Alemania y un 69% por encima de Gran Bretaña. Este spread surge de dos regímenes de precios determinados por la energía solar y el gas. Sin embargo, actualmente solo operan 0,7 GW / 1,4 GWh de BESS a escala de servicios públicos en los Países Bajos, frente a 7,6 GW / 12,5 GWh en Gran Bretaña. Ajustando por la demanda máxima del país, la flota de baterías (MW) en los Países Bajos es más de 4 veces menor que la de Gran Bretaña.

Los cargos por conexión a la red son uno de los factores por los cuales la expansión de baterías va rezagada. TenneT, el operador de sistema de transmisión (TSO) en los Países Bajos, cobra entre 116.000 y 150.000 €/MW/año por capacidad de importación, dependiendo del nivel de voltaje. Una batería debe pagar esa tarifa a menos que acepte un contrato de Derechos de Transporte Dependientes del Tiempo (TDTR), que puede reducir el coste hasta en un 62%. A cambio, TenneT puede imponer restricciones con un día de antelación, hasta un 15% del año.

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Puntos clave

• El spread TB2 diario en los Países Bajos promedió 91.000 €/MW/año desde enero de 2025 hasta julio de 2026, igualando a Alemania y un 69% por encima de Gran Bretaña. El spread se está ampliando: 83.000 €/MW/año en 2025, 102.000 €/MW/año en los primeros siete meses de 2026.
• El spread está impulsado por la energía solar, que lleva los precios desde un mínimo al mediodía hasta un pico vespertino fijado por el gas. La energía solar en tejados en los Países Bajos no está expuesta a los precios diarios. Ese volumen puede llevar el mercado hasta el mínimo europeo de -500 €/MWh.
• TenneT cobra 116.000 €/MW/año en extra alta tensión (EHV) y 150.000 €/MW/año en alta tensión (HV), sin importar la ubicación dentro del país. Ambos cargos se aplican solo a las importaciones de la red. Esto ha sido la principal barrera para el desarrollo de baterías.
• Los Derechos de Transporte Dependientes del Tiempo (TDTR) reducen esa factura hasta en un 62%: un 43% de descuento por capacidad contratada y hasta un 19% adicional por despachar en las horas con menor peso de la red.
• El TDTR ha sido una vía atractiva para conectar BESS, con una expansión prevista de 3,7 GW / 12,7 GWh para 2028.

Los cargos por conexión a la red han subido drásticamente, el TDTR aporta alivio

Los cargos de TenneT por conexión a la red son la mayor barrera para el despliegue de baterías en los Países Bajos. Se han más que triplicado entre 2021 y 2024, alcanzando hasta 116.000 €/MW/año para Extra Alta Tensión (EHV) y 150.000 €/MW/año para Alta Tensión (HV).

La red de TenneT tiene capacidad disponible la mayor parte del año, salvo en unas pocas horas pico. En un contrato estándar, el acceso es firme o durante todo el año. El contrato TDTR ha ofrecido una alternativa desde octubre de 2025. Garantiza el 85% de la capacidad de transporte durante el año, y para el otro 15%, TenneT puede imponer restricciones con un día de aviso. Por esta conexión no firme, TenneT reduce el cargo anual de red hasta en un 62%.