​Eine Behind-the-Meter (BTM) Batterie befindet sich auf der Kundenseite des Netzanschlusses, häufig neben einer industriellen Last. Anstatt eine Batterie mit einer Erzeugungsanlage zu kombinieren, ist es für viele gewerbliche und industrielle (C&I) Nutzer vorteilhaft, eine Batterie an ihrem Laststandort zu installieren. Der gemeinsame Netzanschlusspunkt bestimmt jedoch, was die Batterie leisten kann und wie sie Einnahmen generiert.

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In Deutschland stammt der Hauptnutzen einer Behind-the-Meter-Batterie heute nicht aus dem Großhandel oder Regelenergiemärkten, sondern aus Netzentgelten. Große Industrieverbraucher zahlen bis zu 90 % weniger Netzentgelte, wenn sie ein gleichmäßiges Lastprofil einhalten – dabei kann eine Batterie helfen. Da Netzentgelte bei vielen Industriebetrieben rund 40–50 % der Stromkosten ausmachen, übersteigen die Einsparungen bei den Netzentgelten jegliche Arbitragegewinne am Großhandelsmarkt deutlich. Während die Bundesnetzagentur diese Netzentgelt-Rabatte überarbeitet, rücken andere Nutzungsarten der Batterie in den Fokus: günstigen Strom für den Eigenverbrauch nutzen, Teilnahme an Regelenergiemärkten und die Lastformung entsprechend den künftigen regulatorischen Vorgaben.

Wichtige Erkenntnisse

• In Deutschland erzielen BTM-Batterien ihren Hauptwert aktuell durch Netzentgelt-Einsparungen, nicht durch Großhandel oder Regelenergiemärkte.
• Standorte mit flachem Lastprofil können Netzentgelte um bis zu 90 % senken – ein starker Anreiz, mit einer Batterie das Lastprofil zu glätten.
• Die AgNes-Reform schafft diesen Bandlast-Rabatt ab und belohnt stattdessen Flexibilität – das Geschäftsmodell verändert sich.
• Batterien behalten auch im neuen System eine Rolle, aber die Renditen werden erst mit Inkrafttreten der Reform klar. Großhandels- und Regelenergiemarkt-Vorteile bleiben die Basis für BTM-Batterien.

Netzanschluss und Lastprofil bestimmen die Möglichkeiten der Batterie

Eine eigenständige Batterie hat einen eigenen bidirektionalen Anschluss. Sie lädt, wenn die Preise niedrig sind, speist bei hohen Preisen ins Netz ein und profitiert von der Preisdifferenz. Eine Behind-the-Meter-Batterie hat diese Freiheit nicht, kann aber trotzdem großen Mehrwert für gewerbliche und industrielle Stromverbraucher bieten.

Die meisten BTM-Anschlüsse sind unidirektional. Die Batterie kann aus dem Netz laden, aber nicht einspeisen. Die Entladung dient also nur dem Eigenbedarf des Standorts – kein Zugang zum Großhandelsmarkt. Ein Standort kann einen bidirektionalen Anschluss beantragen, dies erfordert aber die Zustimmung des Netzbetreibers und kann Jahre dauern. Viele Industriebetriebe mit eigener PV-Anlage oder anderer Erzeugung verfügen bereits über einen bidirektionalen Anschluss. Eine Batterie kann daraus ein Energie-Hub machen – mit Erzeugung, Last, Speicher und Netzanschluss an einem Ort.

Auch mit unidirektionalem Netzanschluss ist Energiearbitrage möglich, aber nur entsprechend dem Lastprofil des Standorts. Bei einem gleichmäßigen Lastprofil kann die Batterie ähnlich wie bei einem bidirektionalen Anschluss arbitrage betreiben: Sie lädt zu den günstigsten Zeiten und entlädt bei hoher Nachfrage. Der Vorteil, in teuren Stunden keinen Strom aus dem Netz ziehen zu müssen, entspricht theoretisch dem Einspeisen ins Netz. Besteht jedoch in teuren Stunden kein Bedarf, entfällt dieser Wert.

Die Anschlussgröße ist eine weitere harte Grenze. Das Laden erhöht die Last auf dem bestehenden Anschluss. Läuft ein Standort nahe an der Kapazitätsgrenze, könnte für das Laden zu den günstigsten Zeiten ein größerer Anschluss nötig werden – das bedeutet eine weitere Genehmigung und einen Baukostenzuschuss (BKZ). Unter Berücksichtigung dieser Zusatzkosten wird die Batteriegröße zum entscheidenden Faktor für die Optimierung von Anschlusskapazität und Lastprofil.

Balancing-Zugang ist asymmetrisch oder technisch anspruchsvoll

BTM-Batterien können weiterhin bereitstellen, werden dabei aber durch das Lastprofil eingeschränkt. Einige Industrieanlagen in Deutschland stellen bereits aFRR bereit, abhängig davon, wie wichtig die Zeitplanung für ihre Prozesse ist. Können sie innerhalb von 5 Minuten abgeschaltet werden, kann das ein lukrativer Erlöspfad sein. Theoretisch könnten BTM-Batterien auch bei weniger flexiblen Lasten unterstützen, aber dafür gibt es bisher wenig Beispiele.