A Open Balancing Platform da ESO foi lançada em dezembro, representando o primeiro passo para melhorar as taxas de despacho do armazenamento de energia em baterias. Se for bem-sucedida, permitirá uma maior utilização das baterias, aumentando, consequentemente, as receitas provenientes do Mecanismo de Balanço.
Mas de que forma as taxas de despacho podem melhorar e essas melhorias podem aumentar as receitas futuras?
- Novas versões da Operational Balancing Platform devem melhorar a utilização das baterias nos próximos três anos.
- As taxas de despacho aumentam de 1,7% em 2023 para 6% em 2027 no cenário central da Modo Energy, podendo chegar a 8% no cenário otimista.
- Baterias de maior duração têm benefícios superiores com o aumento das taxas de despacho, devido à estratégia operacional e maior capacidade de throughput energético.
- Ativos de duas horas podem ter um aumento no valor presente das receitas ao longo da vida útil de 13% no cenário central e 20% no cenário otimista.
A Open Balancing Platform traz três mudanças-chave que podem melhorar as taxas de despacho das baterias
As taxas de despacho de baterias no Mecanismo de Balanço, medidas como a percentagem do total de energia disponível despachada pela sala de controlo, atualmente têm uma média de apenas 1,7%. Frequentemente, as baterias são “ignoradas” em favor de ativos maiores, que são mais simples de despachar e podem operar por períodos mais longos. Melhorar as taxas de skip deve aumentar os despachos e, em última análise, o volume de energia despachado para baterias no Mecanismo de Balanço.
A National Grid ESO lançou a Open Balancing Platform em dezembro e apresentou um roteiro de melhorias para seus sistemas de despacho. Três dessas atualizações ajudam a melhorar as taxas de despacho das baterias através de novas tecnologias. Paralelamente, a transição dos sistemas antigos pode trazer benefícios mais amplos quando concluída. No cenário central da Modo Energy, isso eleva as taxas de despacho para uma média de 6% até 2027.
A primeira dessas melhorias, o Bulk Dispatch, foi lançada em dezembro. Ela permite o envio de instruções para várias baterias simultaneamente, a partir de uma única configuração. Atualmente, o controlo só pode despachar baterias enviando instruções individuais.
A ESO irá implementar novas melhorias a cada trimestre até o final de 2025
O Fast Dispatch, previsto para a primavera de 2024, permitirá despachos em massa mais rápidos de ativos para ações corretivas de frequência sensíveis ao tempo. Atualmente, baterias podem ser ignoradas em favor de ativos maiores que podem ser despachados rapidamente como uma única unidade, por exemplo, durante uma recente falha de interconexão. Junto com o bulk dispatch, isso elimina barreiras técnicas ao despacho, permitindo que baterias sejam despachadas mais vezes nos volumes em que hoje competem.
Prevista para o final de 2024, a introdução de novos parâmetros de armazenamento de energia encerra efetivamente a “regra dos 15 minutos” que atualmente limita as baterias a despachos mais curtos. A maior parte do volume do Mecanismo de Balanço é fornecida por despachos superiores a 15 minutos, o que é uma das principais causas de “skips” atualmente. Permitir despachos de 30 minutos pode aumentar a fatia de volumes que as baterias disputam de 24% para 69% do volume total. Isso aumenta significativamente o mercado para baterias.
Essas melhorias preparam o terreno para taxas de despacho maiores, mas os resultados exatos dependerão de como os operadores da sala de controlo utilizam os novos sistemas. Isso traz incerteza sobre a velocidade desse aumento, se ocorrer. No cenário central, as taxas de despacho sobem para uma média de 6% até 2027, chegando a 8% no cenário otimista. No cenário pessimista, o aumento é mínimo, para apenas 2%.
Limites de ciclagem restringem o aumento das taxas de despacho
O aumento das taxas de despacho significa maiores volumes de energia despachados para baterias via Mecanismo de Balanço. As baterias têm limites de ciclagem por garantia, para evitar degradação das células. Normalmente, isso equivale a um a três ciclos diários. Assim, os benefícios do aumento das taxas de despacho diminuem acima de determinado patamar.
Uma taxa de despacho de 8% faria uma bateria de uma hora ciclar duas vezes ao dia, se operasse apenas no Mecanismo de Balanço. Ativos de duas horas podem ter o dobro do throughput energético com o mesmo número de ciclos. Assim, taxas de despacho podem ser mais elevadas nesses sistemas antes de atingir o limite de ciclagem. Uma bateria de duas horas pode ciclar duas vezes ao dia com taxas de despacho até 17%.
Na prática, as baterias também operam em outros mercados e não ficam 100% disponíveis no Mecanismo de Balanço. No entanto, baterias de maior duração acabam por beneficiar mais do aumento das taxas de despacho.
É o que ocorre no cenário central: em comparação com as taxas atuais, o valor presente das receitas ao longo da vida útil aumenta 6% para sistemas de uma hora e 13% para sistemas de duas horas. A diferença é ainda maior no cenário otimista.
Diferenças nas estratégias operacionais também favorecem baterias de maior duração
No geral, ativos de maior duração tendem a beneficiar mais com o aumento das taxas de despacho. Estes ativos conseguem aproveitar melhor os despachos adicionais devido à ligação com a ciclagem. Contudo, as restrições de ciclagem não são o único fator determinante: a estratégia operacional também influencia, especialmente quanto ao tempo em que o sistema fica contratado em resposta de frequência.
