Le SPP va-t-il doubler la demande de pointe à 110 GW d'ici 2035 ?
La charge de pointe actuelle du SPP s’élève à 56 GW, un record atteint en août 2023. Aujourd’hui, le SPP prépare un avenir où cette pointe pourrait doubler pour atteindre 110 GW d’ici 2035.
Les demandes de raccordement de grandes charges font grimper les prévisions des fournisseurs d’électricité. Mais la croissance réelle de la demande sera probablement inférieure à ce que prévoient les opérateurs de réseau.
Dans cet article, nous analysons les perspectives actuelles du SPP en matière de croissance de la demande et ses incertitudes. Nous mettons également en avant les opportunités émergentes où les développeurs de projets peuvent répondre à la demande croissante des clients.
Quelle croissance de la demande le SPP anticipe-t-il ?
La dernière prévision du SPP indique que la demande de pointe pourrait atteindre 110 GW en 2035 – soit presque le double du record historique de 56 GW.
Le SPP construit ses prévisions de pointe à partir des soumissions des entités responsables de la charge (LRE). Chaque fournisseur propose une prévision de la demande de pointe sur 10 ans, incluant les charges « fermes » confirmées et les charges « spot » spéculatives.
Qu’est-ce qu’une charge « ferme » ou « spot » ?
Les charges fermes sont celles qui ont signé un accord officiel de raccordement avec leur opérateur de transport local. Elles sont intégrées dans les modèles de base de fiabilité (BR) et considérées comme des demandes engagées que le SPP doit desservir. Elles sont présentes dans tous les scénarios futurs.
Les charges spot sont de grandes demandes soumises via des enquêtes auprès des parties prenantes, mais qui n’ont pas encore finalisé le processus de raccordement. Elles ont été collectées via une enquête volontaire envoyée aux opérateurs de transport lors de la phase de cadrage de l’ITP. Dans l’ITP 2025, les charges spot apparaissent dans le Scénario Futur 2 en tant que condition de résilience ; dans l’ITP 2026, elles sont intégrées dans les deux scénarios.
Ces soumissions alimentent deux scénarios de planification.
- Futur 1 : le scénario de référence. Accords existants plus production planifiée. Utilise la prévision de base telle que soumise.
- Futur 2 : Technologies émergentes. Ajoute les charges spot et une adoption accrue des véhicules électriques au scénario de base du Futur 1.
Les projections totales de la demande varient selon le scénario. Dans le dernier Plan intégré de transport (ITP) 2025, la charge de pointe de base en 2034 atteint 70 GW. Le Futur 2 porte ce chiffre à environ 83 GW sur le même horizon.
Les premières prévisions de l’ITP 2026 vont plus loin : le Futur 1 atteint 91 GW d’ici 2035 et le Futur 2, 110 GW.
Il y a seulement trois ans, les taux de croissance dans l’ITP 2023 variaient de 0,5 % à 2 % par an. Depuis, les demandes massives de raccordement ont fait grimper chaque prévision successive. Le dernier Futur 2 de l’ITP 2025 implique une croissance annuelle composée d’environ 5 %.
Qu’est-ce qui alimente la croissance de la demande ?
Les charges spot sont la principale source de croissance supplémentaire. Les parties prenantes ont soumis environ 11 GW de nouvelles grandes charges lors du cadrage de l’ITP 2025. Pour l’ITP 2026, ce chiffre grimpe à 30 GW.
Sign up for free to continue reading
Join the Modo Terminal today by signing up for a free account and unlock access to exclusive content that will enhance your market understanding!Sign up for free
