La SPP va-t-elle doubler la demande de pointe à 110 GW d'ici 2035 ?
La charge de pointe actuelle de la SPP s’élève à 56 GW, un record atteint en août 2023. Aujourd’hui, la SPP prépare un avenir où ce pic pourrait doubler pour atteindre 110 GW d’ici 2035.
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Les demandes de grandes charges augmentent les prévisions des fournisseurs d’électricité. Mais la croissance réelle de la demande sera probablement inférieure à ce qu’anticipent les opérateurs de réseau.
Dans cet article, nous analysons les perspectives actuelles de la SPP en matière de croissance de la demande et ses incertitudes. Nous mettons également en avant les opportunités émergentes pour les développeurs de projets souhaitant accompagner la hausse de la demande des clients.
Quelle croissance de la demande la SPP prévoit-elle ?
La dernière prévision de la SPP montre que la demande de pointe pourrait atteindre 110 GW en 2035 – soit presque le double du maximum historique de 56 GW.
La SPP construit sa prévision de pointe à partir des soumissions des entités responsables de la charge (LRE). Chaque fournisseur propose une projection de pointe sur 10 ans, incluant les charges « fermes » confirmées et les charges « ponctuelles » spéculatives.
Que sont les charges « fermes » et « ponctuelles » ?
Les charges fermes sont celles qui ont signé un accord formel de raccordement avec leur opérateur de réseau local. Elles sont intégrées dans les modèles de fiabilité de base (BR) et considérées comme une demande engagée que la SPP doit prévoir de desservir. Elles apparaissent dans tous les scénarios futurs.
Les charges ponctuelles sont de grandes demandes soumises via des enquêtes auprès des parties prenantes, mais qui n’ont pas encore finalisé leur processus de raccordement. Elles ont été collectées lors d’une enquête volontaire envoyée aux opérateurs pendant la phase de cadrage de l’ITP. Dans l’ITP 2025, les charges ponctuelles figurent dans le Scénario 2 comme condition de résilience ; dans l’ITP 2026, elles sont intégrées dans les deux scénarios.
Ces soumissions alimentent deux scénarios de planification.
- Scénario 1 : le cas de référence. Accords existants plus production planifiée. Utilise la prévision de base telle que soumise.
- Scénario 2 : Nouvelles technologies. Ajoute les charges ponctuelles et une adoption accrue des véhicules électriques sur la base du Scénario 1.
Les projections totales de la demande dépendent du scénario retenu. Dans le dernier Plan intégré de transport (ITP) 2025, la charge de pointe de base en 2034 atteint 70 GW. Le Scénario 2 porte ce chiffre à environ 83 GW sur le même horizon.
Les premières prévisions de l’ITP 2026 vont plus loin : le Scénario 1 atteint 91 GW d’ici 2035, et le Scénario 2 atteint 110 GW.
Il y a seulement trois ans, les taux de croissance dans l’ITP 2023 variaient de 0,5 % à 2 % par an. Depuis, les grandes charges en attente de raccordement ont fait grimper chaque nouvelle prévision de manière significative. Le Scénario 2 de l’ITP 2025 implique une croissance annuelle composée d’environ 5 %.
Qu’est-ce qui alimente la croissance de la demande ?
Les charges ponctuelles sont la principale source de croissance supplémentaire. Les parties prenantes ont soumis environ 11 GW de nouvelles grandes charges lors du cadrage de l’ITP 2025. Dans l’ITP 2026, ce chiffre grimpe à 30 GW.
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