​Les gestionnaires de réseau allemands font face à plus de 720 GW de demandes de raccordement de batteries en attente. Cela représente neuf fois la charge maximale annuelle du réseau de transport.

Pour gérer cet engorgement, les accords de raccordement flexibles (FCA) deviennent la norme. Les FCA limitent l’accès au réseau en plafonnant les flux de puissance, en ralentissant les rampes de montée/descente et en restreignant la participation aux services système.

Un scénario FCA défavorable combinant les trois restrictions réduit le TRI du projet de 5 points de pourcentage (pp) et diminue les revenus sur la durée de vie de 20 %. À ce niveau, tout projet avec un TRI de base de 10 % ou moins devient non rentable.

Le TRI de base est de 11 %. Une restriction de 50 % sur les services système a un impact minimal, car ces marchés arrivent à saturation et les batteries se reportent sur les marchés de gros. Les plafonds d’import/export et les limites de rampe sont plus pénalisants, réduisant le TRI de 3 et 2,5 pp respectivement. Un FCA combinant les trois restrictions abaisse le TRI de 5 pp à 6 %.

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Principaux enseignements

• Les plafonds d’import/export représentent plus de 3 pp sur les 5 pp de perte totale de TRI, ce qui en fait la restriction la plus dommageable.
• Les restrictions interagissent de manière sous-additive. Une limite de rampe de 15 minutes ajoutée à un plafond d’import/export réduit le TRI de moins que la somme de chaque restriction prise séparément.
• Une restriction de 50 % sur les services système a un impact autonome minimal sur les revenus à long terme, car ces marchés devraient être saturés d’ici 2 à 3 ans de toute façon.

Quels sont les trois types de restrictions FCA ?

Trois types de restrictions apparaissent dans les FCA.

Un plafond d’import/export limite l’injection ou le soutirage de puissance. Ces plafonds peuvent être statiques ou dynamiques, variant selon la saison, l’heure ou l’état du réseau.

Une limite de rampe contraint la rapidité des variations de puissance. Les gestionnaires de réseau de transport (TSO) recommandent 6–20 %/min, mais certaines propositions de gestionnaires de réseau de distribution (DSO) descendent jusqu’à 1 %/min.

Une restriction sur les services système plafonne la capacité éligible à la réponse en fréquence, allant de 10 à 90 % de la capacité installée.

Un DSO peut imposer une seule restriction ou une combinaison. L’impact sur les revenus dépend du détail de la conception.

Cette analyse teste quatre scénarios par rapport à un cas de base sans restriction réseau :

1. Plafond d’import/export : basé sur le profil de limitation publié par un DSO du sud de l’Allemagne
2. Limite de rampe de 15 minutes
3. Restriction de 50 % sur les services système
4. FCA combiné : les trois restrictions appliquées ensemble

Les revenus sur la durée de vie baissent de 20 % sous des restrictions FCA complètes

Dans le cas de base, un projet BESS allemand rapporte 233 k€/MW/an en 2026. Lorsque les trois restrictions s’appliquent, le revenu tombe à 180 k€/MW/an.