Noviembre marca el inicio de la temporada de Triads para el invierno 2023/24. Las Triads representan una oportunidad para que las baterías aumenten sus ingresos mediante la exportación. Con menores ingresos disponibles a lo largo de este año, las Triads prometen seguir siendo tan importantes como siempre.

Así que, de cara al invierno, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre las Triads en 2023.

¿Qué son las Triads?

• Las Triads determinan cómo se cobra la tarifa variable TNUoS. Estas tarifas se establecen por adelantado y varían según la región.
• Las Triads se definen como los tres periodos de liquidación con mayor demanda en el sistema de transmisión, entre noviembre y febrero (ambos incluidos), que estén separados por al menos diez días.
• La demanda paga una tarifa de importación sobre su consumo promedio de electricidad en los tres periodos de Triad. Aquellos integrados en la red de distribución reciben un crédito por cualquier exportación durante las Triads.

Las Triads representan una valiosa oportunidad este invierno tras la caída de ingresos en otros segmentos

Las baterías pueden obtener ingresos mediante la Tarifa de Exportación Integrada (EET) exportando durante las Triads. El monto que pueden ganar las baterías varía según la ubicación. El ESO publicó las tarifas finales para el invierno 2023/24 en mayo. Las baterías en el suroeste pueden ganar más exportando durante las Triads. Sin embargo, estos sistemas también enfrentan el mayor riesgo al importar durante estos periodos.

Por ejemplo, una batería que exporta a máxima potencia durante las tres Triads ganará £10,193/MW en el suroeste, en comparación con £2,052/MW en East Midlands. Mientras tanto, las baterías en regiones sin Tarifa de Exportación Integrada no obtendrán ingresos.

El Índice Modo BESS para 2023 ha promediado £46k/MW/año. Por lo tanto, las Triads representan una oportunidad importante para incrementar los ingresos, especialmente para las baterías con las tarifas de exportación más altas.

¿Cómo obtienen ingresos las baterías durante la temporada de Triads?

La cantidad que una batería puede ganar de las Triads se determina calculando la potencia promedio de exportación durante los tres periodos de Triad y multiplicándola por la tarifa de exportación correspondiente a esa región. Tomando como ejemplo las Triads del año pasado, varias baterías exportaron en dos de los tres periodos de Triad. Una batería de 100 MW ganaría 100 x ⅔ x EET en este escenario.

Para capturar con éxito los ingresos de las Triads, los optimizadores deben buscar exportar durante el periodo de liquidación con mayor demanda (normalmente entre las 16:30 y las 18:30), en días con suficiente demanda. Por ello, la previsión es fundamental para asegurar que la batería esté lista para exportar en esas ventanas horarias.

Predecir las Triads es cada vez más difícil

La Triad del año pasado a las 17:30 del 2 de diciembre registró la demanda más baja de la historia para una Triad y fue la primera por debajo de 40 GW. Solo una batería logró capturar más del 50% de esta Triad, lo que demuestra lo difícil que está siendo para los operadores predecirlas con precisión.

El récord anterior de menor demanda en una Triad era de 42 GW, que se dio en la temporada 21/22. Se espera que esta tendencia general de reducción de la demanda en las Triads continúe este invierno, lo que hará que predecirlas sea más difícil que nunca. Según la tendencia de los últimos cinco años, este invierno podría haber una Triad con una demanda tan baja como 39 GW, o incluso 38 GW.

La Triad con menor demanda de 2022/23 también cayó en viernes, solo por segunda vez en la historia. Las Triads han ocurrido en lunes 34 veces, siendo el día más común para que se produzca una Triad.

Las Triads tendrán poco impacto en las baterías del norte de Gran Bretaña

Tras la revisión Targeted Charging Review del año pasado, el 95% de la tarifa de importación se ha eliminado para 2023/24 y se ha trasladado a una tarifa fija, que el almacenamiento de energía en baterías puede evitar. Esto significa que las baterías solo serán responsables de la tarifa regional TNUoS de importación, que ahora es más baja que la Tarifa de Exportación Integrada en todas las regiones del país. Esto reduce significativamente el riesgo de importar durante las Triads, que llegó a £60/kW en 2022/23.

Este cambio implica que las baterías del norte ya no tendrán que preocuparse por predecir las Triads, ya que no pueden beneficiarse de la tarifa de exportación y tampoco pagarán cargos por importar. Por ello, este invierno podríamos ver estrategias muy distintas entre las baterías de diferentes regiones.