Las restricciones de red ya no son solo sobre límites de exportación. En toda Alemania, las baterías se están conectando con límites de velocidad de rampa que restringen la rapidez con la que pueden cambiar su potencia.
Una rampa lenta no solo retrasa el despacho. Reduce el volumen negociable, puede limitar la elegibilidad para aFRR y erosiona la prima de flexibilidad de la que dependen las baterías.
Este artículo explica por qué los operadores de red imponen límites de rampa, cómo difieren entre los TSO y DSO, y qué significan para el modelo de negocio.
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Una rampa de 15 minutos puede reducir los ingresos en más del 10%
Los límites de rampa reducen la velocidad con la que una batería puede reposicionarse entre periodos de mercado. Cuanto más lenta es la rampa, más ingresos se pierden.
En comparación con una rampa hipotética de cero minutos:
- Una rampa de 5 minutos reduce los ingresos totales no descontados de una batería de 2 horas en ~5%.
- Una rampa de 15 minutos recorta los ingresos en ~10%.
El impacto depende de la duración:
- Las baterías de 1 hora sufren el mayor impacto: la diferencia entre una rampa permisiva de 5 minutos y una más estricta de 15 minutos es de 1,4 puntos porcentuales en el IRR sin apalancamiento.
- Las baterías de 4 horas son más resilientes: el mismo cambio de velocidad de rampa reduce el IRR solo en 0,7 puntos porcentuales.
1. ¿Qué son las velocidades de rampa?
Las baterías pueden cambiar su salida en cuestión de segundos. La red no siempre puede seguir ese ritmo.
Cuando muchos activos cambian de potencia rápidamente, generan oscilaciones bruscas en la carga neta. Si los operadores del sistema no reaccionan a tiempo, la frecuencia se vuelve volátil y surgen problemas de voltaje local.
Los datos históricos de frecuencia lo demuestran: las mayores desviaciones ocurren justo en los límites de los periodos de mercado horarios o cada cuarto de hora, cuando muchos activos cambian de posición según los programas de mercado.
Cuando las baterías siguen señales de mercado nacionales y se encienden o apagan en segundos en todo el país, el resultado es un salto sincronizado de potencia en cada límite de periodo de mercado. Como la carga se desplaza de forma suave, esto impacta significativamente la frecuencia y el voltaje.
Para proteger las redes, los operadores imponen límites de velocidad de rampa que restringen cuán rápido un activo puede cambiar de potencia, suavizando las transiciones entre periodos de mercado y evitando que cientos de MW aparezcan o desaparezcan de golpe.
Las velocidades de rampa se expresan como % de la potencia nominal por minuto o como el número requerido de minutos para pasar de cero a máxima potencia.
2. Las velocidades de rampa varían según el nivel de red
Las reglas de velocidad de rampa cambian según si una batería se conecta a nivel de TSO o DSO.
Velocidades de rampa a nivel TSO: definidas de forma amplia, más flexibilidad para aFRR
Los cuatro TSO alemanes han publicado directrices sobre restricciones técnicas para baterías:
- Rango permitido: 6–20%/min o 5–17 min
- Recomendado: 10%/min o 10 min
Los TSO también permiten gradientes separados y más rápidos para acciones dirigidas por el sistema (por ejemplo, redispatch, FCR, aFRR), reconociendo que estos servicios ayudan a la red y requieren respuesta rápida.
Velocidades de rampa a nivel DSO: inconsistentes, a menudo más restrictivas
Los operadores de distribución no cuentan con un conjunto de reglas armonizadas. Muchos aplican rampas más estrictas para evitar oscilaciones de voltaje local, especialmente donde las redes son débiles o la visibilidad y frecuencia de cálculo son limitadas.
Los DSO también tienen menos incentivos para hacer excepciones para servicios de respuesta de frecuencia como aFRR, ya que las baterías que responden a desviaciones nacionales de frecuencia aún pueden causar problemas locales de voltaje.
Sin una excepción específica, las rampas pueden limitar la participación en aFRR
Según el código de precalificación, un activo debe alcanzar su potencia nominada de aFRR en 5 minutos.
Si un DSO no permite una rampa más rápida para aFRR, la participación se ve limitada:
- Si el activo puede ramp up al 100% en 5 minutos, puede ofertar toda su capacidad en aFRR.
- Si no puede, solo la parte que alcance en 5 minutos califica. Pero rampas simultáneas en mercados mayoristas y activación en aFRR pueden generar más complicaciones.
Esto significa que una rampa restrictiva de DSO reduce directamente la capacidad de una batería para prestar aFRR, limitando el potencial de ingresos en los primeros años.
3. ¿Cómo afecta la velocidad de rampa a la operación de baterías?
Las velocidades de rampa limitan cuánto de un periodo de mercado puede realmente usar una batería para mover energía. Esto reduce el volumen que puedes negociar y, por tanto, el valor que puedes extraer de la curva de precios de un día.
Los activos restringidos no pueden aprovechar completamente la ventana de 15 minutos de mercado
Si tu activo necesita tiempo para ramp up y ramp down, parte de cada periodo de 15 minutos se dedica a la rampa en vez de entregar a máxima potencia.
