Los cargos por Uso del Sistema de Distribución (DUoS) pueden hacer que las baterías paguen o reciban pagos por su conexión a la red en diferentes regiones, de forma similar a otros cargos de red. Las baterías pueden obtener ingresos solo por los cargos DUoS que casi igualan los obtenidos en los mercados de energía, especialmente cuando se conectan a bajo voltaje en regiones cercanas a la demanda.

Pero, ¿cómo se calculan estos cargos, dónde aportan mayor valor y cómo se pueden despachar las baterías para maximizar los ingresos por DUoS?

Los cargos DUoS incluyen un cargo fijo por capacidad y cargos variables por energía

Los cargos DUoS son pagados por los generadores y consumidores conectados a la red de distribución al Operador de la Red de Distribución (DNO). Están diseñados para recuperar los costes asociados al mantenimiento de la red. Los cargos varían entre las 14 regiones de DNO, pero la metodología de cálculo es la misma.

Los cargos constan de tres elementos, que varían según el tipo de activo y el voltaje de conexión:

• Un cargo fijo estándar - representa menos del 1% del total.
• Un cargo fijo por capacidad - basado en la potencia nominal de la batería.
• Cargos variables por unidad de energía - divididos en cargos por importación y exportación.

Los cargos por energía se agrupan por franjas horarias y son más altos en los momentos de mayor demanda. Las baterías pagan por importar, pero reciben pagos al exportar.

Normalmente, las baterías importan durante periodos con tarifas positivas bajas y exportan durante los periodos con tarifas negativas altas. Esto significa que el cargo total por energía suele resultar en un pago neto. Los operadores pueden exportar más energía durante las franjas rojas para maximizar este pago por exportación de energía.

El cargo total para una batería se determina por el equilibrio entre el cargo fijo por capacidad y el pago por exportación de energía. Para una batería de alto voltaje optimizada sin considerar DUoS en Midlands, estos dos cargos casi se compensan, resultando en un pago neto de solo £700/MW/año.

Las baterías pagan o reciben más en regiones donde el equilibrio entre estos cargos es más desigual. En el norte de Escocia, por ejemplo, un cargo alto por capacidad no se compensa con el cargo por energía, lo que resulta en un cargo neto de £50k/MW/año. Los operadores de baterías en esta zona deben tener en cuenta los cargos DUoS en sus decisiones de despacho para minimizar este cargo.

Hemos recopilado estos cargos de todos los DNOs en una hoja de cálculo descargable al final del artículo.

Los operadores de baterías pueden maximizar el valor DUoS sin sacrificar el valor comercial

Para maximizar el valor de DUoS, los operadores de baterías pueden considerar las tarifas DUoS en sus decisiones de despacho, desplazando las importaciones a las franjas verdes y las exportaciones a las franjas rojas. Si se optimiza para maximizar los ingresos DUoS, una batería de dos horas conectada a bajo voltaje podría generar hasta £37k/MW/año solo en ingresos DUoS en el sureste de Inglaterra.

Para una batería que siga solo una estrategia comercial, esto no suele significar sacrificar oportunidades de negociación, ya que las franjas horarias DUoS se alinean con la forma de los precios mayoristas. En 2023, el 73% de los precios máximos se dieron en la franja roja, cuando los cargos por exportación son más altos. El 70% de los precios mínimos se dieron en la franja verde, cuando los cargos por importación son más bajos.

Esto significa que una batería que busque una estrategia comercial óptima también maximizaría sus pagos DUoS en más de la mitad de los días. En la práctica, los operadores deben considerar tanto las tarifas DUoS como la oportunidad del mercado mayorista al tomar decisiones de despacho. Probablemente obtendrán ingresos DUoS inferiores a este máximo. Esta optimización puede modelarse para un sitio específico utilizando una simulación personalizada de previsión.

Las baterías de mayor duración y conectadas a bajo voltaje reciben mejores tarifas

Los cargos anuales pueden variar mucho según la configuración de la batería y la región. Una batería de dos horas y bajo voltaje en el sureste de Inglaterra recibiría £16k/MW/año. Una batería de una hora y alto voltaje en East Midlands pagaría £16k/MW/año.

Las baterías de menor duración enfrentan cargos por energía más bajos, ya que exportan menos energía durante los periodos rojos con tarifas negativas más altas. El pago por exportación de energía para estas baterías tiene menos posibilidades de compensar los cargos por capacidad. En promedio, una batería de dos horas y dos ciclos pagaría solo la mitad de lo que pagaría una batería de una hora y un ciclo.

Las baterías conectadas a bajo voltaje también reciben mejores tarifas DUoS. Obtienen un pago promedio de £6k/MW/año, en comparación con el cargo de £8k/MW/año que pagan los activos de alto voltaje. Esto se debe a que los cargos promedio por energía para los activos de bajo voltaje son casi el doble que para los de alto voltaje, mientras que los cargos por capacidad son un 70% más bajos.

Las baterías suelen conectarse a la red de distribución en extra alto voltaje (EHV) y reciben tarifas DUoS personalizadas. Estas tarifas se calculan de forma similar a las de baterías conectadas a voltajes menores, pero con una única franja horaria ‘super roja’. Esta opera en las tardes de invierno entre semana, cuando las baterías suelen estar descargando. Las tarifas no se publican en todas las regiones, pero donde sí, las baterías siempre deben pagar debido a los altos cargos por capacidad. En promedio, este cargo es de £4k/MW/año.

Los cargos DUoS han ido aumentando para las baterías

El coste total de los DUoS ha ido aumentando con el tiempo. Para baterías de alto voltaje, los costes han subido una media de £8k/MW/año entre 2021 y 2025.

Una batería en el norte de Gales habría recibido £10k/MW de DUoS en 2021, pero tendrá que pagar £3k/MW en 2025.