El 5 de junio, Gresham House y Octopus Energy anunciaron la firma de un contrato de peaje por dos años para una capacidad de almacenamiento de energía en baterías de 568 MW/920 MWh, siendo el primer acuerdo de este tipo en el mercado británico. El acuerdo garantiza un retorno de ingresos sobre los activos para el Fondo de Almacenamiento de Energía de Gresham House.

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Mira el video a continuación para descubrir cómo un acuerdo de peaje se diferencia de otros contratos de acceso al mercado en el sector de baterías.

El contrato marca el primer paso de Octopus Energy en la optimización de almacenamiento de baterías a gran escala. Actualmente opera una batería de 3 MW ubicada en el Emirates Stadium de Londres y gestiona una amplia cartera de unos 900 MW de otras flexibilidades (incluyendo vehículos eléctricos) de sus clientes de suministro.

Gresham House anunció que obtendrá £43 millones en ingresos contratados al año durante los próximos dos años de su cartera en Gran Bretaña, incluyendo acuerdos del Mercado de Capacidad. Basándose en un valor promedio de contrato de Mercado de Capacidad de £10k/MW/año, esto situaría el nivel de peaje en £57k/MW/año. Esto está en línea con los ingresos promedio de baterías en 2023, pero supone un aumento respecto a lo observado hasta la fecha en 2024.

¿Qué es un acuerdo de peaje?

En un acuerdo de peaje, el proveedor de ‘offtake’ o ‘route-to-market’ garantiza un pago fijo a cambio del control total de la operación comercial de la batería. Esto traslada todo el riesgo comercial a esa parte y lo aleja del propietario.

Esto es completamente opuesto a las estructuras comunes de contratos ‘merchant’ o de ‘reparto de beneficios’, en las que el propietario asume todo el riesgo de ingresos del mercado.

El optimizador no obtiene una comisión directa del contrato de peaje. En cambio, obtiene valor de cualquier beneficio adicional que logre superar el nivel de peaje negociando la batería. Si los ingresos comerciales superan el peaje, este retorno puede ser mucho mayor que lo que normalmente se obtendría mediante un reparto de beneficios.

¿En qué se diferencia de un acuerdo de suelo?

En un acuerdo de suelo, el proveedor de acceso al mercado acuerda un nivel mínimo garantizado de retorno del activo a cambio de una comisión superior a la habitual. Esto elimina parte del riesgo del proyecto para el propietario del activo, pero le permite capturar el beneficio adicional.

El nivel de suelo suele ser suficiente para asegurar la financiación mediante deuda de un proyecto. Sin embargo, esto no será suficiente para proporcionar el retorno de capital requerido por el propietario.

¿Es probable que veamos ahora más contratos de peaje?

Hasta la fecha, la falta de acuerdos de peaje indica que esta estructura contractual no ha resultado atractiva para los propietarios de sistemas, al nivel que han ofrecido los optimizadores. Esto probablemente se debe al potencial de ingresos de las baterías disponible en el mercado.

El descenso de ingresos a finales de 2023 ha cambiado el panorama. Un retorno de ingresos garantizado, incluso por debajo de lo deseado, ahora resulta mucho más atractivo. Sin embargo, el hecho de que el contrato sea solo por dos años indica que se espera que los niveles de ingresos mejoren a largo plazo.

El anuncio de este acuerdo podría impulsar a otros propietarios de baterías a buscar garantías de ingresos similares. A su vez, otros proveedores de optimización capaces de ofrecer este tipo de acuerdos también podrían intentar ofrecer contratos de peaje en competencia.