Netzrestriktionen betreffen nicht mehr nur Exportobergrenzen. In ganz Deutschland werden Batterien mit Ramp-Rate-Limits ans Netz gebracht, die einschränken, wie schnell sie ihre Leistung ändern dürfen.

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Eine langsame Rampe verzögert nicht nur die Fahrweise. Sie reduziert das handelbare Volumen, kann die aFRR-Fähigkeit einschränken und verringert die Flexibilitätsprämie, auf die Batterien angewiesen sind.

Dieser Artikel erklärt, warum Netzbetreiber Rampenlimits einführen, wie sich die Vorgaben zwischen ÜNB und VNB unterscheiden und was das für die Wirtschaftlichkeit bedeutet.

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Eine 15-Minuten-Rampe kann die Einnahmen um mehr als 10 % senken

Rampenlimits begrenzen, wie schnell eine Batterie zwischen Marktzeiträumen umschalten kann. Je langsamer die Rampe, desto mehr Einnahmen gehen verloren.

Verglichen mit einer (hypothetischen) 0-Minuten-Rampe:

• Eine 5-Minuten-Rampe reduziert die nicht abgezinsten Lebenseinnahmen einer 2-Stunden-Batterie um ~5 %.
• Eine 15-Minuten-Rampe senkt die Einnahmen um ~10 %.

Die Auswirkungen hängen von der Speicherdauer ab:

• 1-Stunden-Batterien sind am stärksten betroffen: Der Unterschied zwischen einer großzügigen 5-Minuten-Rampe und einer strengeren 15-Minuten-Rampe beträgt 1,4 Prozentpunkte bei der unverschuldeten IRR.
• 4-Stunden-Batterien sind widerstandsfähiger: Die gleiche Änderung der Rampenrate reduziert die IRR nur um 0,7 Prozentpunkte.

1. Was sind Rampenraten?

Batterien können ihre Leistung innerhalb von Sekunden ändern. Das Netz kann jedoch nicht immer so schnell reagieren.

Wenn viele Anlagen gleichzeitig schnell ihre Leistung ändern, entstehen starke Schwankungen in der Netzlast. Reagieren die Systembetreiber nicht rechtzeitig, wird die Frequenz instabil und es treten lokale Spannungsprobleme auf.

Historische Frequenzdaten zeigen dies: Die größten Abweichungen treten genau an den Grenzen der stündlichen oder viertelstündlichen Marktperioden auf, wenn viele Anlagen ihre Position gemäß dem Marktergebnis wechseln.

Wenn Batterien landesweite Marktsignale verfolgen und innerhalb von Sekunden ein- oder ausschalten, führt das zu einem synchronisierten Leistungssprung an jeder Marktgrenze. Da die Last sich kontinuierlich verschiebt, hat dies erhebliche Auswirkungen auf Frequenz und Spannung.

Um die Netze zu schützen, setzen Netzbetreiber Rampenlimits, die begrenzen, wie schnell eine Anlage ihre Leistung ändern darf. So werden Übergänge zwischen Marktperioden geglättet und verhindert, dass hunderte MW gleichzeitig ins Netz ein- oder ausspeisen.

Rampenraten werden entweder als % der Nennleistung pro Minute oder als erforderliche Minuten von 0 auf Volllast angegeben.

2. Rampenraten unterscheiden sich je Netzebene

Die Regeln für Rampenraten hängen davon ab, ob eine Batterie am Übertragungs- oder Verteilnetz angeschlossen ist.

ÜNB-Rampen: Grob definiert, mehr Flexibilität für aFRR

Deutschlands vier Übertragungsnetzbetreiber haben Leitlinien zu technischen Restriktionen für Batterien veröffentlicht:

• Zulässiger Bereich: 6–20 %/min oder 5–17 min
• Empfohlen: 10 %/min oder 10 min

Die ÜNB erlauben zudem für netzdienliche Maßnahmen (z. B. Redispatch, FCR, aFRR) schnellere Rampen, da diese Dienste das Netz selbst stabilisieren und schnelle Reaktion erfordern.

VNB-Rampen: Uneinheitlich, oft restriktiver

Verteilnetzbetreiber haben kein harmonisiertes Regelwerk. Viele setzen strengere Rampen, um lokale Spannungsschwankungen zu vermeiden – besonders dort, wo die Netze schwach oder die Sichtbarkeit und Messfrequenz begrenzt sind.

VNB sehen zudem weniger Anlass, Ausnahmen für Frequenzdienste wie aFRR zu machen, da Batterien, die auf nationale Frequenzabweichungen reagieren, weiterhin lokale Probleme verursachen können.

Ohne spezielle Ausnahmen können Rampenraten die aFRR-Teilnahme einschränken

Laut Präqualifikationscode muss eine Anlage ihre nominierte aFRR-Leistung innerhalb von 5 Minuten erreichen.

Stellt ein VNB keine schnellere Rampe für aFRR bereit, ist die Teilnahme eingeschränkt:

• Kann die Anlage innerhalb von 5 Minuten auf 100 % rampen, kann sie ihre volle Kapazität für aFRR anbieten.
• Ist das nicht möglich, qualifiziert nur der Anteil, der in 5 Minuten erreicht wird. Gleichzeitig im Großhandelsmarkt zu rampen und in aFRR aktiviert zu werden, kann weitere Probleme verursachen.

Das bedeutet: Eine restriktive VNB-Rampe reduziert direkt die aFRR-Fähigkeit einer Batterie und begrenzt das Einnahmepotenzial in den ersten Betriebsjahren.

3. Wie beeinflusst die Rampenrate den Betrieb von Batterien?

Rampenraten begrenzen, wie viel eines Marktzeitraums eine Batterie tatsächlich für Energieverschiebung nutzen kann. Das reduziert das handelbare Volumen – und damit den Wert, den Sie aus der Preiskurve eines Tages ziehen können.

Begrenzte Anlagen können das 15-Minuten-Fenster nicht voll nutzen

Wenn Ihre Anlage Zeit zum Hoch- und Runterfahren benötigt, muss ein Teil jedes 15-Minuten-Zeitraums fürs Ramping aufgewendet werden – statt durchgehend auf voller Leistung zu fahren.