Wie flexible Netzanschlussvereinbarungen die Batterieerlöse in Deutschland um 20 % senken könnten
Wie flexible Netzanschlussvereinbarungen die Batterieerlöse in Deutschland um 20 % senken könnten
Deutschlands Netzbetreiber stehen vor über 720 GW an ausstehenden Anschlussanfragen für Batteriespeicher. Das entspricht dem Neunfachen der jährlichen Höchstlast des Übertragungsnetzes.
Free guide from Modo EnergyPutting AI to work in energy investment and asset managementFollowing Germany battery buildout? A practical playbook for using AI tools across your energy investment and operations teams, featuring tangible, timesaving tips and tricks you can put to use immediately.Download the guide →
Um diesen Rückstau zu bewältigen, werden flexible Netzanschlussvereinbarungen (FCA) zum Standard. FCAs begrenzen den Netzzugang, indem sie Leistungsflüsse deckeln, Rampenraten verlangsamen und die Teilnahme an Systemdienstleistungen einschränken.
Ein FCA im ungünstigsten Fall, das alle drei Einschränkungen kombiniert, reduziert die Projekt-IRR um 5 Prozentpunkte (pp) und senkt die Gesamterlöse über die Lebensdauer um 20 %. Auf diesem Niveau wird jedes Projekt mit einer Basis-IRR von 10 % oder weniger unrentabel.
Die Basis-IRR beträgt 11 %. Eine 50%ige Einschränkung bei Systemdienstleistungen hat nur minimale Auswirkungen, da diese Märkte gesättigt sind und Batterien auf den Großhandelsmarkt ausweichen. Import-Export-Kappen und Rampenbegrenzungen wirken sich stärker aus und reduzieren die IRR um 3 bzw. 2,5 Prozentpunkte. Ein FCA mit allen drei Einschränkungen senkt die IRR um 5 Prozentpunkte auf 6 %.
Diese Analyse verwendet repräsentative Annahmen, um die Auswirkungen von FCAs auf das Geschäftsmodell von Batteriespeichern (BESS) zu verdeutlichen. Die tatsächlichen Vereinbarungen variieren – Abonnenten können ihre konkreten Kürzungs-, Rampen- und Systemdienstleistungsrestriktionen eingeben, um mithilfe des deutschen Prognosetools von Modo Energy die Erlösauswirkungen für ihr Projekt zu berechnen.
Für weitere Informationen zu diesem Thema wenden Sie sich bitte an die Autorin – cosima@modoenergy.com
Zentrale Erkenntnisse
- Import-Export-Kappen machen mehr als 3 Prozentpunkte des gesamten IRR-Verlusts von 5 Prozentpunkten aus – sie sind die schädlichste Einschränkung.
- Die Einschränkungen wirken subadditiv zusammen. Eine 15-minütige Rampenbegrenzung zusätzlich zu einer statischen Import-Export-Kappe reduziert die IRR weniger als die Summe der beiden Einschränkungen einzeln.
- Eine 50%ige Einschränkung bei Systemdienstleistungen hat kaum Einfluss auf die Gesamterlöse, da diese Märkte voraussichtlich ohnehin in den nächsten 2-3 Jahren gesättigt sein werden.
Welche drei Arten von FCA-Einschränkungen gibt es?
In FCAs treten drei Arten von Einschränkungen auf.
Eine Import-Export-Kappe begrenzt die Einspeisung oder Entnahme von Leistung. Diese Kappen können statisch oder dynamisch sein und je nach Saison, Tageszeit oder Netzsituation variieren.
Eine Rampenratenbegrenzung schränkt ein, wie schnell die Leistung geändert werden darf. Vorgaben der Übertragungsnetzbetreiber (ÜNB) liegen bei 6–20 %/min, einige Vorschläge der Verteilnetzbetreiber (VNB) gehen bis auf 1 %/min herunter.
Eine Einschränkung bei Systemdienstleistungen begrenzt die für die Frequenzhaltung zulässige Kapazität, meist zwischen 10–90 % der installierten Leistung.
Ein VNB kann eine oder mehrere Einschränkungen kombinieren. Die Erlösauswirkungen hängen vom genauen Design ab.
Diese Analyse testet vier Szenarien im Vergleich zu einem Basisfall ohne Netzeinschränkungen:
- Import-Export-Kappe: modelliert anhand eines Kürzungsprofils eines süddeutschen VNB
- 15-minütige Rampenratenbegrenzung
- 50%ige Einschränkung bei Systemdienstleistungen
- Kombiniertes FCA: alle drei Einschränkungen gleichzeitig
Lebenszeiterlöse sinken unter vollen FCA-Einschränkungen um 20 %
Sign up to read this article for free
Unlimited access to our free articles
Monthly access to 2 Global Research articles
Benchmarks, Forecasts, Ko and more
