Das Ladeverhalten von Batteriespeichern in Großbritannien scheint sich zu verlangsamen. Im gesamten Bestand sind die durchschnittlichen täglichen Ladezyklen seit Anfang 2025 um etwa 15 % zurückgegangen. Dieser Durchschnitt verdeckt jedoch eine Aufspaltung innerhalb des Bestands.

Kostenloser Leitfaden von Modo EnergyKünstliche Intelligenz in Energieinvestitionen und Asset Management einsetzenSie möchten mit den schnelllebigen britischen Regelenergiemärkten Schritt halten? Ein praxisnahes Handbuch für den Einsatz von KI-Tools in Ihren Investment- und Betriebsteams – mit konkreten Tipps und Tricks, die sofort anwendbar sind.Leitfaden herunterladen →

Der Bestand teilt sich in zwei Gruppen. Ein-Stunden-Batterien absolvieren jetzt etwa 0,6 Zyklen pro Tag, gegenüber rund 1,0 Ende 2024. Zwei-Stunden-Batterien liegen weiterhin bei knapp einem Zyklus pro Tag und sind zuletzt leicht gestiegen. Der Unterschied hängt damit zusammen, wie diese Anlagen in der Frequenzregelung eingesetzt werden. Ein-Stunden-Batterien verlassen sich auf die Verfügbarkeitseinnahmen und handeln wenig drumherum. Zwei-Stunden-Batterien kombinieren Frequenzregelung mit dem Großhandel und handeln intensiv nach, auf einem Netz, das immer öfter von 50 Hz abweicht.

Wichtige Erkenntnisse

• Ein-Stunden-BESS haben im Schnitt 0,6 Zyklen pro Tag, gegenüber etwa 1,0 vor 18 Monaten. Zwei-Stunden-Batterien bleiben bei rund 1,0 und fallen nicht ab.
• Zwei-Stunden-Batterien handeln ihre Positionen deutlich häufiger nach als Ein-Stunden-Systeme. Sie drehen etwa 0,73 Zyklen pro Tag zusätzlich zum physischen Durchsatz, verglichen mit 0,3 bei Ein-Stunden-Anlagen.
• Das Nachhandeln zwischen Frequenzregelung und Großhandel ist in zwei Jahren um rund 147 % gestiegen – von 19 auf 47 GWh pro Monat – und ist nun der zweitgrößte Umkehrfluss nach dem Balancing Mechanism.
• Das Netz liegt 2026 nur noch 4,9 % der Zeit in seinem engen 50-Hz-Totband, gegenüber 12,3 % im Jahr 2020. Ein fester Frequenzregelungsvertrag liefert jetzt bis zu 27 % mehr Energie.
• Die meisten Anlagen bleiben deutlich unter ihren Zyklusgrenzen. Die typische Zwei-Stunden-Batterie fährt etwa einen Zyklus pro Tag bei einer Garantie von fast zwei, während die aktivsten Anlagen sich 1,8 nähern.

Ein-Stunden-Batteriezyklen nehmen ab

Zwei Jahre täglicher Daten, geglättet als 30-Tage-Rolling Average, zeigen, dass sich die Zyklen von Ein-Stunden- und Zwei-Stunden-Batterien in entgegengesetzte Richtungen entwickeln.

Die Ein-Stunden-Zyklen fielen von 1,0 Zyklen pro Tag Ende 2024 auf etwa 0,6 bis Mai 2026. Die Zwei-Stunden-Zyklen bleiben bei etwa 0,9 bis 1,0 und lagen in den letzten Monaten sogar etwas höher.

Ein einziger Flottendurchschnitt vermischt diese beiden Trends zu einem Rückgang von 15 %. Die Durchschnittswerte ändern sich, weil sich die Zusammensetzung der Flotte verändert – am deutlichsten sichtbar an der Streuung der einzelnen Anlagen.

Ein-Stunden-Batteriezyklen werden komprimiert

Die Betrachtung der Zyklen pro Anlage, verglichen zwischen den ersten Halbjahren 2025 und 2026, zeigt eine Kompression bei den Ein-Stunden-Batterien. Die Medianzyklen sanken von 0,85 auf 0,71, und die am meisten genutzten Anlagen fahren jetzt 20 % weniger Zyklen. Die Zahl der Ein-Stunden-Anlagen online hat sich dabei kaum verändert.

Es kommen keine neuen Ein-Stunden-Batterien mit hoher Zykluszahl hinzu, um das obere Ende der Skala zu stützen. Die Ein-Stunden-Flotte ist alt und wird älter: Die am wenigsten genutzten Ein-Stunden-Anlagen sind im Schnitt seit 5,5 Jahren in Betrieb, die ältesten stammen aus 2017, also etwa neun Jahre.