英国におけるバッテリーサイクルは減速傾向にあります。全体として、2025年初頭から平均の1日あたりサイクル数は約15%減少しました。しかしこの平均値は、艦隊内に存在する二極化を隠しています。

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艦隊は二つに分かれています。1時間タイプのバッテリーは現在、1日あたり約0.6回のサイクルで、2024年末の約1.0回から減少。一方、2時間タイプのバッテリーは1日にほぼ1回を維持し、最近はやや増加傾向です。この違いは、周波数応答サービスでの運用方法に起因しています。1時間バッテリーは可用性収入を得るために周波数応答に依存し、周辺での取引は少なめ。2時間バッテリーは卸売市場と組み合わせて再取引を多く行い、50Hzから離れる時間が増えたグリッドに対応しています。

主なポイント

• 1時間型BESSのサイクル数は過去18か月で1.0から0.6回に減少。2時間型は1.0回付近を維持。
• 2時間型バッテリーは1時間型よりも再取引が多く、1日あたり約0.73回のエネルギーを反転（1時間型は0.3回）。
• 周波数応答と卸売市場間の再取引量は2年間で約147%増加し、月間19GWhから47GWhに。現在はバランシングメカニズムに次ぐ2番目の反転フロー。
• グリッドが50Hzの狭いデッドバンド内にある割合は2026年で4.9%、2020年の12.3%から大幅減少。固定の周波数応答契約は最大27%多くのエネルギーを提供。
• 艦隊のほとんどはサイクル上限を大きく下回って稼働。2時間型の典型的なバッテリーは1日1回サイクル（保証許容値は2回）、最も稼働の多いものでも1.8回程度。

1時間バッテリーのサイクル数は減少傾向

2年間の1日ごとのデータ（30日移動平均）から、1時間型と2時間型バッテリーのサイクル数が逆方向に動いていることが分かります。

1時間型のサイクル数は2024年末の1.0回から2026年5月には約0.6回に減少。2時間型は0.9〜1.0回で、最近はやや増加傾向です。

全体平均ではこの2つの傾向が混ざり、15%の減少となっています。平均値の変化は艦隊構成の変化によるもので、個々の資産ごとの差が最も分かりやすく現れています。

1時間バッテリーのサイクル分布が圧縮

2025年上半期と2026年上半期を比較すると、1時間型のサイクル分布が圧縮していることが分かります。中央値は0.85から0.71に減少し、最もサイクル数の多い資産も20%減少しました。1時間型の稼働台数はほとんど変化していません。

新たな高サイクルの1時間型バッテリーは登場していません。1時間型艦隊は古くなっており、最低サイクルの資産で平均5.5年、最古のものは2017年稼働開始で約9年です。