Champlain Hudson Power Express（CHPE）は2026年5月13日に商業運転を開始しました。CHPEは1,250MWのハイドロケベック水力発電をニューヨーク市へ送るために建設された送電線で、同市は送電制約のある需要地帯であり、ピーク時には市内の火力発電に依存しています。初めての夏の運転が終了しました。Zone Jのバッテリーエネルギー貯蔵にとっては、記録を見ると、夕方のみの競合が暑い週に集中し、強制停止リスクによって相殺されていることがわかります。

CHPEは断続的な夕方ピークシェーバーとして稼働しました。午後から夕方にかけてのみ送電し、それ以外はゼロで、最も暑い日にZone Jのデイアヘッドプレミアムを圧縮しました。気温が85～90°Fの日には、CHPE稼働時のZone Jデイアヘッド4時間トップ・ボトム（TB4）スプレッドプレミアムは平均$17/MW-日でした。非稼働時は$85/MW-日です。この圧縮効果は夏全体の平均よりも暑い日に顕著で、リアルタイムのプレミアムは圧縮されませんでした。

主なポイント

• CHPEはオンオフのブロック運転でした。6～8月の5分間隔のうち83%で送電量はゼロでした。一方、稼働時の平均は1,250MWに対し940MWでした。
• ニューヨーク州はケベック州への純輸出を維持しました。3つのハイドロケベック連系線を通じた輸出は、2026年6～8月で平均466MW（2025年夏は426MW）となりました。
• デイアヘッドスプレッド効果は85～90°Fの日に現れ、CHPE稼働時のZone JデイアヘッドTB4プレミアムは80%低下しました。90°Fを超えると、CHPEの有無に関わらずスプレッドは大きく、リアルタイムプレミアムはどの気温でも圧縮されませんでした。
• CHPEの信頼性は今や計画上のリスクです。夏のピーク時にケーブル故障で20日間の運転停止となり、最も信頼性が求められる時期に影響が出ました。

CHPEは13%の設備利用率、夕方ピーク時のみ送電

CHPEはニューヨーク州エネルギー研究開発局（NYSERDA）との25年契約で年間10.4TWh、平均1,187MW、設備利用率95%を想定していましたが、初年度の夏は13%の設備利用率となりました。

6月の設備利用率は6.5%でした。その後、7月4日午前8時15分にケーブル接続部の損傷で送電線が停止し、20日間完全に停止しました。

8月5日以降は毎日サイクル運転となり、午前2時～8時はゼロ、午後にかけて増加し、8月の午後6時～8時には平均1,189MW、深夜までに停止という形になりました。8月の設備利用率は25%、9月は30%で推移しています。9月も夜間はゼロですが、最初の21日のうち18日で1,250MWに到達しました。

13%という数字は、一定の低出力ではなくオンオフのサイクルを反映しています。ランプ時間が平均を940MWまで引き下げますが、稼働時間の64%は900MWを超えていました。