Le batterie nel Sud di SPP avevano il potenziale di guadagnare $9,96/kW-mese a giugno 2026, ovvero circa $119/kW-anno su base annuale.

Si tratta di un calo rispetto ai $12,20/kW-mese di maggio 2026.

Una batteria che operava con perfetta previsione presso il South Hub ha ottenuto il 78,6% dei suoi ricavi dai servizi di Regolazione. Il prezzo della Regulation Up nel mercato del giorno prima si è attestato a $12,35/MW, il servizio ancillare più costoso dell’RTO.

RTO West continua a mostrare il più alto potenziale di ricavo, superando sia il Sud che il Nord. Questo vantaggio deriva quasi interamente dai servizi ancillari, dove il West ha registrato prezzi più alti sia nella Regulation Down che nelle Spinning Reserves.

Tuttavia, questa opportunità è limitata. SPP West è un mercato sottile, con bassa generazione e domanda. I prezzi di clearing più alti riflettono un mercato agli inizi e poco competitivo, piuttosto che un ampio bacino di ricavi. La maggior parte delle batterie operative in SPP oggi si trova nel Sud.

Il resto di questa analisi approfondisce cosa ha determinato l’opportunità di ricavo per lo stoccaggio a batteria in SPP a giugno 2026.

Per scoprire gli spread di prezzo al lancio di RTO West, leggi il report benchmark SPP di maggio 2026 dello scorso mese.

La Regulation ha fornito il 78% dei ricavi simulati a giugno 2026

I servizi ancillari hanno fornito l’80% dei ricavi modellizzati a giugno, con la sola Regulation che rappresenta il 78% del totale.

I prezzi della Regulation Up del giorno prima hanno raggiunto in media $12,35/MW a giugno, in aumento dell’1,8% su base annua – il prodotto più caro della gamma. Questo servizio consente all’operatore di sistema di compensare i deficit della produzione eolica dominante. Gli alti pagamenti riflettono la flessibilità di gas, carbone e idroelettrico nel colmare gli squilibri di breve termine.