​La Previsione a lungo termine del carico 2026 di ISO-NE prevede un aumento del carico netto del 36,8%, passando da 117 TWh nel 2026 a 160 TWh nel 2046. Questo incremento di 43 TWh è il più basso in termini assoluti nell’Eastern Interconnect, ma cambierà radicalmente la struttura del sistema del New England.

Il picco invernale supererà quello estivo nel 2036 secondo la previsione centrale (50/50) e nel 2035 secondo la previsione di picco elevato (90/10). Le pompe di calore (HP) aggiungeranno 12,4 GW al picco invernale entro il 2046, mentre i veicoli elettrici (EV) ne aggiungeranno altri 5,9 GW. I grandi carichi, inclusi i data center, contribuiranno solo per 132 MW.

Per i sistemi di accumulo a batteria (BESS), la previsione di carico apre due opportunità invernali: volatilità intragiornaliera guidata dalle HP e ondate di freddo più intense. Le HP funzionano maggiormente nelle ore più fredde (generalmente al mattino) e riducono la produzione quando le case sono già calde. Gli EV concentrano la ricarica in fasce notturne ben definite. Questa combinazione rende i giorni invernali con una curva di domanda a doppio picco e rampe più ripide al mattino e alla sera rispetto al profilo invernale più piatto di oggi. Un sistema con picco invernale rende le ondate di freddo più critiche per la rete. Entrambe le dinamiche favoriscono l’utilizzo di batterie a breve-medio termine pronte a rispondere ai segnali di prezzo invernali.

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