Come gli accordi di tolling sbloccano la leva finanziaria per le batterie tedesche
Come gli accordi di tolling sbloccano la leva finanziaria per le batterie tedesche
Gli accordi di offtake annunciati in Germania hanno fissato dal 70 al 100% della capacità a un toll. Perché una percentuale così alta?
La Germania presenta uno dei casi merchant più attraenti in Europa. Nel 2025, gli spread day-ahead hanno raggiunto in media €85.000/MW/anno per una batteria da 2 ore – l’85% in più rispetto alla Gran Bretagna.
Ma senza un capacity market e senza flussi di ricavi fissi fino a quest’anno, i flussi di cassa merchant volatili sono difficili da finanziare tramite debito.
Il tolling risolve questo problema.
Fissare i ricavi consente di accedere a più debito a tassi più bassi, e questa leva spesso supera il potenziale upside merchant.
Questa ricerca esplora:
- Il livello di toll a cui la leva finanziaria supera l’upside merchant perso
- Come i toll convertono ricavi merchant volatili in flussi di cassa bancabili
- Il valore della flessibilità per gli offtaker oltre l’esposizione merchant
Questa analisi utilizza toll di 2 ore per mostrare l’impatto di ricavi fissi. Ma cresce l’interesse per durate più lunghe, dato che l’economia si sposta verso sistemi da 4 ore.
Hai domande su questo tema? Contatta l’autore a zach.williams@modoenergy.com
Modella le strutture di tolling con il calcolatore
Regolando quota tolled, prezzo del toll e leva si può vedere come ogni variabile incida su bancabilità e ritorni per l’equity.
Sopra €100.000, il tolling supera i ritorni merchant
L’impatto della fissazione dei ricavi sui ritorni dipende dal prezzo del toll.
Con prezzi del toll inferiori a €95.000/MW/anno, i ritorni diminuiscono man mano che si fissa più ricavo. Il merchant resta la struttura più redditizia.
A €100-110.000/MW/anno, i ritorni crescono con la percentuale tolled, e le curve si accentuano man mano che i progetti sbloccano più leva.
Sopra €115.000/MW/anno, le curve si appiattiscono sopra l’80-90% di tolling – il progetto non può sostenere altro debito oltre questo punto.
Ecco perché gli accordi tedeschi si concentrano tra l’80 e il 100% tolled. Oltre l’80% i ritorni si stabilizzano. L’ultimo 20% è una questione di preferenza per il rischio.
Perché il gearing conta: debito più economico, ritorni più alti
Un progetto di batterie raccoglie capitale da due fonti: debito (prestiti bancari) ed equity (capitale del proprietario dell’asset). Il rapporto si chiama gearing: 75% di gearing significa 75% debito, 25% equity.
Il debito costa meno dell’equity. Le banche applicano interessi del 4–6%. Gli investitori in equity possono puntare a ritorni del 12–18%.
Più debito c’è nella struttura, meno equity assorbe i ritorni, e maggiore è il ritorno su ogni euro di equity impiegato.
Un gearing maggiore migliora anche l’efficienza del capitale. Uno sviluppatore con €30 milioni può costruire un progetto da 100 MW con gearing al 50%, o due con gearing al 75%, diversificando tra località e mercati.
Come le strutture di debito massimizzano la leva
Il debito viene dimensionato sull’intero periodo di garanzia – tipicamente 15–20 anni, meno un margine di sicurezza per l’overcycling. Spalmare il debito sull’intero periodo minimizza i pagamenti annuali del capitale e massimizza la leva.
Ma i finanziatori preferiscono non impegnarsi oltre sette anni. Dopo, il prestito scade e deve essere rifinanziato – una struttura detta mini-perm. La tecnologia evolve, i mercati cambiano, e i finanziatori vogliono ridurre la loro esposizione prima che questi rischi si accumulino.
Per questo i tenori dei toll si concentrano tra 5 e 10 anni, in linea con le preferenze dei finanziatori. Un toll da 15 anni prezzerebbe più incertezza di quanto desiderino finanziatori o offtaker; un toll da 3 anni non coprirebbe abbastanza rimborso per sbloccare una leva significativa.
I finanziatori richiedono tipicamente che almeno il 60% dell’importo del prestito sia rimborsato entro la scadenza a sette anni. Il restante 40% – chiamato balloon – viene rifinanziato a quel punto.
Questo anticipa i rimborsi. Nel primo anno, il servizio del debito è di €63.000/MW. Al settimo anno scende a €52.000/MW poiché il saldo residuo diminuisce.
Il toll garantisce flussi di cassa sicuri quando il servizio del debito è più alto – offrendo un margine di €40.000/MW per tutto il periodo.
Cosa succede quando scade il toll
Quando il toll termina al settimo anno, la struttura si ripaga. Il servizio del debito scende del 42% – da €52.000 a €36.000 – perché rimane solo il balloon, ora distribuito sugli anni restanti.
Il progetto passa ai ricavi merchant, ma l’onere si è già ridotto. Anche i ricavi bassi di €61–74.000/MW coprono i pagamenti ridotti di 1,8 volte.
Questo allineamento rende il tolling bancabile. I finanziatori recuperano la maggior parte del capitale mentre i flussi di cassa sono garantiti. Gli sponsor mantengono l’esposizione merchant per gli anni restanti, quando il servizio del debito è più basso e sette anni di performance rendono il rifinanziamento più semplice.
Perché le batterie merchant non raggiungono lo stesso alto gearing
Gli studi di sensitività di Modo Energy mostrano che i ricavi merchant possono variare di €50–100.000/MW/anno tra scenari ottimistici e pessimistici.
I finanziatori dimensionano il debito sullo scenario peggiore; se i ricavi merchant possono scendere a €65.000/MW/anno, usano quel valore.
Already a subscriber?
Log in






