​La flotta di batterie britannica ha risparmiato 824.000 tonnellate di CO₂ nel 2025 - il 43% in più rispetto al 2024 (con una metodologia aggiornata). È l'equivalente di togliere dalla strada 366.000 auto a benzina per un anno. Con un prezzo medio del carbonio dello UK Emissions Trading Scheme di 49 £/tonnellata, le batterie hanno compensato emissioni per un valore di 40 milioni di sterline, una cifra simile ai risparmi sui costi che offrono tramite il bilanciamento energetico.

La risposta in frequenza ha guidato la maggior parte dei risparmi, con 514.000 tonnellate — il 62% del totale. Il trading all’ingrosso ha risparmiato 164.000 tonnellate. Gli interventi tramite il Balancing Mechanism hanno risparmiato 146.000 tonnellate.

Il calcolatore di carbonio di quest'anno presenta una metodologia aggiornata, con le attività di mercato all’ingrosso e Balancing Mechanism separate in due sezioni usando i dati NESO sullo skip rate. I risparmi di inerzia calcolati in precedenza sono stati rimossi. Per i dettagli metodologici su mercato all’ingrosso e risposta in frequenza, consultare l’articolo sulla metodologia dei risparmi di carbonio 2024. Contatta l’autore a zach@modoenergy.com

I risparmi di carbonio aumentano del 43% grazie alla crescita del Balancing Mechanism

I risparmi di carbonio dalle batterie sono aumentati del 43% tra il 2024 e il 2025. La risposta in frequenza resta il principale contributore, ma la crescita arriva da altre fonti.

Dal 2023, i risparmi della risposta in frequenza sono cresciuti del 35% - in linea con l’aumento del 40% dei volumi Dynamic Containment Low acquistati. I risparmi del mercato all’ingrosso e del Balancing Mechanism sono aumentati di cinque volte nello stesso periodo. I volumi di dispacciamento delle batterie nel Balancing Mechanism sono passati da 12 GWh nel 2023 a 175 GWh nel 2025.