​Una batteria behind-the-meter (BTM) si trova dal lato del cliente rispetto al punto di connessione alla rete, spesso accanto a un carico industriale. Invece di collocare una batteria insieme a un impianto di generazione, per molti utenti commerciali e industriali (C&I) è vantaggioso aggiungere una batteria nel sito di consumo. Tuttavia, il punto di connessione condiviso determina ciò che la batteria può fare e come può generare ricavi.

Oggi in Germania, il principale valore di una batteria behind-the-meter non deriva dal trading all’ingrosso o dai mercati di bilanciamento, ma dai costi di rete. I grandi consumatori industriali pagano fino al 90% in meno di oneri di rete se mantengono un profilo di consumo piatto, e una batteria può aiutare a mantenere questo profilo. Poiché per molte aziende industriali gli oneri di rete rappresentano circa il 40-50% dei costi dell’energia elettrica, il risparmio sugli oneri di rete supera di gran lunga qualsiasi arbitraggio che la batteria potrebbe ottenere sul mercato all’ingrosso. Tuttavia, mentre il regolatore rivede questi sconti sugli oneri di rete, si rafforzano altri utilizzi delle batterie: arbitraggio dell’energia più economica per il consumo, partecipazione ai mercati di bilanciamento e adattamento del carico al profilo preferito dal prossimo aggiornamento normativo.

Punti chiave

• Oggi in Germania, una batteria BTM guadagna principalmente grazie al risparmio sugli oneri di rete, non tramite i mercati all’ingrosso o di bilanciamento.
• I siti con profilo di carico piatto possono ridurre gli oneri di rete fino al 90%, offrendo un forte incentivo a utilizzare una batteria per mantenere il profilo piatto.
• La riforma AgNes eliminerà questo sconto per il carico piatto e premierà invece la flessibilità, cambiando il modello di business.
• Le batterie manterranno un ruolo anche con il nuovo regime, ma i ritorni saranno chiari solo dopo l’attuazione della riforma. I benefici nei mercati all’ingrosso e di bilanciamento resteranno la base per le batterie behind-the-meter.

Connessione alla rete e profilo di carico: cosa può fare la batteria

Una batteria stand-alone ha una propria connessione bidirezionale. Si carica quando i prezzi sono bassi, scarica in rete quando i prezzi sono alti e guadagna sulla differenza. Una batteria behind-the-meter non ha questa libertà, ma può comunque offrire grande valore agli utenti commerciali e industriali (C&I).

La maggior parte delle connessioni BTM sono monodirezionali. La batteria può caricarsi dalla rete, ma non può esportare energia. Quindi la scarica non ha accesso al mercato all’ingrosso e serve solo a soddisfare la domanda interna. Un sito può richiedere una connessione bidirezionale, ma serve l’approvazione del gestore di rete e il processo può durare anni. Molte aziende industriali con fotovoltaico o altra generazione on-site hanno già una connessione bidirezionale. L’aggiunta di una batteria può trasformare il sito in un hub che integra generazione, carico, storage e accesso alla rete.

Anche le connessioni monodirezionali consentono l’arbitraggio energetico, ma solo in base al profilo di carico dell’utente. Con un profilo di domanda piatto, per esempio, la batteria può comunque fare arbitraggio come se avesse una connessione bidirezionale: si carica alla massima potenza quando i prezzi sono più bassi e scarica per coprire la domanda quando i prezzi sono più alti. Il costo opportunità di non dover prelevare energia dalla rete durante le ore costose è, in teoria, lo stesso che scaricare in rete. Tuttavia, se il sito non ha bisogno di energia nelle ore costose, quel valore viene perso.

La dimensione della connessione è un secondo limite importante. La carica della batteria si aggiunge al carico già presente sulla connessione in un dato momento. Un sito che opera vicino al proprio limite potrebbe aver bisogno di una connessione più grande per caricare nelle ore più economiche, il che richiede un’altra autorizzazione e un pagamento di sussidio ai costi di costruzione (Baukostenzuschuss, BKZ). Considerando questo costo aggiuntivo, la dimensione della batteria diventa un fattore chiave per ottimizzare i ritorni dalla capacità di importazione e dal profilo di domanda.

L’accesso al bilanciamento è asimmetrico o complesso da configurare

Le batterie BTM possono comunque fornire , ma il profilo di carico le limita. Alcuni siti industriali già forniscono aFRR in Germania, a seconda dell’importanza della tempistica nei processi industriali serviti. Se possono essere spenti con 5 minuti di preavviso, questa può essere una fonte di ricavi interessante. In teoria, le batterie BTM potrebbero aiutare anche con carichi meno flessibili, ma ci sono meno precedenti.