La prévision d'octobre 2026 de Modo Energy pour la Grande-Bretagne réduit les revenus annuels moyens des batteries de 1 à 4 % par rapport à la publication de juillet 2026. Avec un taux d'actualisation de 10 %, la valeur actuelle nette (VAN) ne baisse en moyenne que de 0,4 %, la plupart de la différence se situant dans les années ultérieures.

La hausse des contrats à terme sur le gaz fait grimper les prix et les écarts en 2026 et 2027. À partir de 2028, les prix passent en dessous de la publication de juillet. Dans les années 2030 et 2040, la croissance plus lente de la demande maintient les prix bas et réduit les écarts.

Points clés à retenir

• Les gains à court terme compensent les pertes à long terme, et la VAN évolue de moins de 2 %. Les revenus annuels moyens baissent de 3,5 % pour les batteries 2h et 4h et de 2 % pour les 8h. La VAN évolue de moins de 2 % dans tous les cas.
• Mise à jour des contrats à terme sur le gaz : hausse des prix à court terme. Les prix du gaz NBP sont supérieurs de 15 £/MWh en 2027. Le prix moyen day-ahead 2027 est de 81 £/MWh, soit 10 £/MWh de plus que la publication de juillet, et le TB2 est supérieur de 6 500 £/MW/an.
• Électrification plus lente : croissance de la demande réduite. La demande est inférieure de 14 % d'ici 2050. La croissance de la demande des électrolyseurs est divisée par deux et celle des autres usages hors pompes à chaleur et VE est réduite de 20 %. Les prix sont inférieurs de 5 £/MWh en 2040 et le TB2 baisse de 5 500 £/MW/an.
• Au-delà des projets connus, le modèle décide des constructions, et construit moins. Les projets éoliens et solaires connus, y compris ceux ayant obtenu des subventions, sont figés. Ensuite, le modèle d'expansion de capacité de Modo Energy ne construit que là où le système en a besoin, au lieu de suivre le chemin fixé en juillet 2026. D'ici 2050, l'éolien offshore est inférieur de 17 GW, le solaire de 10 GW et les turbines à hydrogène de 21 GW.
• Des batteries moins chères favorisent les durées plus longues. Cette publication utilise les coûts de batteries mis à jour issus de l'enquête Capex 2026 de Modo Energy. Le parc est plus petit de 5,5 GW en 2035, mais dépasse le total de juillet d'ici 2049, avec la capacité supplémentaire en batteries 8h.

Les gains de revenus à court terme compensent les pertes à long terme, la VAN se maintient