Le cas d'investissement marchand pour les batteries à l’échelle du réseau dans le National Electricity Market (NEM) évolue. Les revenus des batteries sont de plus en plus tirés par l’arbitrage énergétique, tandis que les services FCAS ne représentent plus qu’une petite part de soutien.

Cela recentre l’analyse d’investissement sur la forme des écarts de prix de l’énergie, et la durée est devenue le principal moteur des rendements. Les systèmes de quatre heures offrent les meilleurs retours dans tous les états continentaux et tous les scénarios, tandis que les systèmes de deux heures restent sous la barre des 10 % alors que les écarts de courte durée se réduisent.

Les résultats des projets dépendent également davantage de l’emplacement et de la stratégie de cyclage. Les batteries situées dans des zones contraintes et à faible MLF peuvent voir leur TRI diminuer jusqu’à 1,8 point de pourcentage. Les opérateurs peuvent aussi explorer différentes stratégies de cyclage pour accroître la valeur du projet tout en gérant une dégradation plus rapide.

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Résumé exécutif

• Les batteries de quatre heures offrent les TRI les plus élevés dans chaque état continental et chaque scénario. Les systèmes de deux heures restent sous les 10 % alors que les écarts de courte durée se resserrent.
• L’arbitrage énergétique génère plus de 95 % des revenus marchands prévus sur la durée de vie de l’actif. Les revenus FCAS sont faibles et jouent un rôle de soutien stable.
• L’emplacement fait varier les TRI jusqu’à 1,8 point de pourcentage entre les sites Regional Reference Node et les sous-régions contraintes à faible MLF.
• Un cyclage supérieur à une fois par jour ajoute environ 38 000 $/MW/an de revenus de pointe en Victoria, mais réduit la valeur du projet sur la durée dans le Queensland une fois la dégradation prise en compte.

Principales hypothèses de modélisation

Les hypothèses ci-dessous sous-tendent tous les résultats de taux de rendement interne de ce rapport. La méthodologie complète des prévisions est documentée dans les notes de publication d’avril 2026.