A Previsão de Carga de Longo Prazo 2026 da ISO-NE projeta um aumento de 36,8% na carga líquida, de 117 TWh em 2026 para 160 TWh em 2046. Esse acréscimo de 43 TWh é o menor em termos absolutos na Eastern Interconnect, mas as mudanças vão transformar fundamentalmente o perfil do sistema da Nova Inglaterra.

O pico de inverno supera o de verão em 2036 na previsão central (50/50) e em 2035 na previsão de alto pico (90/10). As bombas de calor (HPs) acrescentam 12,4 GW ao pico de inverno até 2046, enquanto veículos elétricos (EVs) adicionam mais 5,9 GW. Grandes cargas, como data centers, somam apenas 132 MW.

Para sistemas de armazenamento de energia (BESS), a previsão de carga abre duas oportunidades no inverno: volatilidade intradiária causada pelas HPs e ondas de frio intensificadas. As HPs operam mais intensamente nas horas mais frias (geralmente pela manhã) e reduzem a produção quando as casas já estão aquecidas. Os EVs concentram o carregamento em janelas definidas durante a noite. Essa combinação acentua os dias de inverno em um formato de "duas pontas", com rampas mais íngremes pela manhã e à noite do que o perfil de inverno mais plano de hoje. Um sistema com pico no inverno torna as ondas de frio ainda mais desafiadoras para a rede. Ambos favorecem o despacho de baterias de curta e média duração, respondendo aos sinais de preço do inverno.

Principais destaques