FERM da Austrália do Sul: BESS vence o Primeiro Leilão
A Austrália do Sul abriu o primeiro leilão do seu Mecanismo de Confiabilidade de Energia Firme (FERM) no final de 2025. A rodada buscava 700 MW de capacidade despachável de longa duração, divididos em três datas de entrega. Os resultados do primeiro leilão foram divulgados pela ASL no final de maio.
Seis projetos venceram Acordos do Mecanismo de Confiabilidade de Energia Firme (FERMA) – todos com baterias de íon-lítio. Nenhum projeto a gás venceu, e nenhuma hidrelétrica reversível participou. Juntos, os vencedores comprometem 517 MW e 4.136 MWh, ou 74% da meta de 700 MW.
Principais destaques
- Baterias venceram todos os seis contratos. Sistemas BESS de íon-lítio conquistaram todos os FERMA, apesar das expectativas de que o projeto a gás Barker Inlet da AGL competiria.
- A rodada ficou abaixo da meta. A ASL concedeu 517 MW frente à meta de 700 MW. A Categoria 1 atingiu 94% (375 MW), Categoria 2 chegou a 71% (142 MW) e Categoria 3 não teve contratos atribuídos.
- A localização foi determinante. Todos os seis projetos estão concentrados ao longo do corredor de transmissão do centro-norte até Adelaide, a parte mais forte da rede e próxima da demanda.
- A regra de firmeza de 8 horas reduziu a potência nominal pela metade. Os seis projetos somam 1.334 MW de capacidade nominal, mas comprometem apenas 517 MW, pois baterias de quatro horas são reclassificadas para atender ao requisito de oito horas.
Baterias venceram todos os contratos, gás não venceu nenhum
Os seis vencedores envolvem cinco desenvolvedores. A Neoen ficou com dois projetos, Goyder Battery Estágios 1 e 2. A Ampyr Energy venceu com a Northern Battery, Iberdrola com Tungkillo, Akaysha com Brinkworth e ZEBRE com Dartmoor.
A Neoen possui a maior participação entre os desenvolvedores, com 150 MW nos dois estágios do Goyder. A Northern Battery da Ampyr é o maior projeto individual, com 125 MW. Só a Categoria 1 representa 73% da capacidade concedida.
Os vencedores também estão localizados em uma faixa concentrada no centro-norte e arredores de Adelaide. Nenhum projeto foi para a Península de Eyre ou para o extremo norte. Essa concentração não é por acaso: a avaliação priorizou locais nas partes mais fortes da rede, próximos aos centros de carga.
