7月から9月（両月を含む）にかけて、イギリスでは新たに290MWのバッテリー蓄電池容量が稼働を開始しました。これにより、イギリス国内で稼働中のグリッド規模（7MW超）の蓄電池容量は合計3.1GWとなりました（9月末時点）。
第3四半期に稼働を開始したバッテリーについて、さらに詳しく知りたい方はこちら。 Research Proサブスクリプション（旧PlusおよびEnterprise）をお持ちの方は、最新のDeep Diveレポートをご覧いただけます。
2023年の最初の3四半期で、イギリスのバッテリー蓄電池容量は1GW以上増加しました。前回の1GW増加には2年かかっていたことを考えると、急速な伸びです。
この第3四半期の新規290MWは、7つのプロジェクトによるもので、月平均2件のグリッド規模バッテリーが稼働した計算です。しかし、予定されていた容量と比較すると、実際の導入ペースは遅れています。
7月時点で第3四半期の導入計画を確認した際、発表された運転開始日や前四半期から遅れていたプロジェクトを踏まえると、500～700MW程度の新規容量が加わると予想していました。
しかし、多くのバッテリー蓄電池資産の所有者や開発者にとって、直近の四半期は厳しいものとなりました。さまざまな要因により、想定よりも稼働開始した容量が少なくなっています。
建設・試運転の障害が遅延の要因に
エンジニアリング・調達・建設（EPC）企業は、バッテリー蓄電池プロジェクトの計画・建設から運転開始までを管理します。近年、一部のEPC企業が事業継続を断念したり、市場環境の悪化でサービスを縮小せざるを得ない状況が生じています。その結果、バッテリー所有者がプロジェクトの完成を再契約しなければならないケースも出ています。
特に事業停止に追い込まれた企業にとっては厳しい状況ですが、こうした事例は例外的であり、将来的なバッテリー蓄電池導入全体への長期的な影響は必ずしも大きくないと考えられます。プロジェクトの計画や開発を進めている方は、イギリス国内のバッテリーEPC企業のディレクトリをこちらでご覧いただけます。
また、設備の試運転段階で機器の不具合が報告されており、交換が必要な場合には最長2年の遅延につながる可能性もありますが、これは最悪の場合です。
さらに、グリッド接続に関する問題も依然として続いています。物理的な建設が完了していても、ネットワーク運営者の段階でプロジェクトが停滞したり、接続計画や進捗に遅れが生じているケースがあり、送電・配電いずれのレベルでも影響が出ています。
ナショナルグリッドESO、Ofgem、エネルギー安全保障・ネットゼロ省（DESNZ）は、グリッド接続の長期的な遅延解消に取り組んでいます。ナショナルグリッドESOの接続改革による最終提言と実施計画は、今年11月に発表予定です。しかし、これらの変更が実際に導入されるのは2025年以降となる見込みです。すでに合意済みのグリッド接続で問題が生じている場合は、Connections Reformチームへご連絡ください。
2023年末にはイギリスのバッテリー蓄電池容量は約3.6GWに到達見込み
こうした問題が続いていることや、最近の導入ペースの鈍化を踏まえ、2023年末の蓄電池容量予測を約4GWから3.6GWへ下方修正しました。ただし、今四半期と同様の状況が続けば、この数字はさらに下回る可能性があります。
計画中のバッテリー蓄電池プロジェクトの最新運転開始日（上記の黄色いバーで示されています）に基づけば、この水準は十分に達成できる見込みですが、直近ではさらなる遅延も予想されます。
では、これで電力網の需要に十分対応できるのでしょうか？
バッテリー蓄電池導入の遅延は電力供給の安定性に影響を及ぼす可能性
最終的に、バッテリー蓄電池プロジェクトの遅延は、今冬（およびそれ以降）の電力システムに影響を与える可能性があります。
2023/24年冬の見通し
ナショナルグリッドESOの2023/24年冬の見通しは、4.7GWのバッテリー蓄電池が稼働していることを前提としています。4.7GWの蓄電池容量は、2.5GWのディレート後容量に相当します。他の発電設備と合わせると、ディレート後の発電容量と需要の差は4.4GWとなる計算です。
しかし、現時点でのバッテリー蓄電池容量では、全国の余裕は3.6GWにとどまります。また、第4四半期のバッテリー導入（新たに稼働予定の容量）に関する最良・最悪シナリオに基づくと、今冬のナショナルグリッドESOのディレート後余裕は約3.7GWとなります。これは冬の見通しで想定されていたより16%少ない水準です。
将来のエネルギーシナリオ
以前の導入予測とナショナルグリッドESOの最新の「Future Energy Scenarios」を比較したところ、イギリスは年末までに2つのシナリオ達成が見込まれていました。しかし現在、達成可能なのは1つのみとなっています。
バッテリー蓄電池は、再生可能エネルギー（特に変動型）がさらに導入され、従来型発電が退役していく中で、ナショナルグリッドESOが電力システムを効果的に管理するために不可欠な存在となります。
シナリオで示されたバッテリー容量に到達できなければ、最終的に電力供給の安定性に影響し、消費者コストの増加につながります。したがって、現在導入を阻む課題の解消が急務であり、計画中の容量をより多く稼働させることが重要です。
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注：本記事は、Bustleholmeの商業運転開始を反映して公開後に更新されています。
