設備投資（Capex）は、オーストラリアにおけるグリッド規模バッテリーの投資適格性において依然として重要な役割を果たしています。2017年に初の大規模バッテリーが稼働して以来、NEMおよびWEM全体で165GWを超えるプロジェクトが最終投資決定を通過しています。この規模になると、建設費の前提がどのプロジェクトが進むかに直接影響します。

エネルギー単位あたりで見ると、初めてバッテリーが設置されて以来、バッテリーのコストは50%下がっています。コンテナ型システムの価格が下がったことで、1kWhあたりの設備投資額も低下しました。しかし、設置電力容量1kWあたりの設備投資額はほぼ横ばいです。エネルギーコストの低下により、プロジェクトは同等の総コストでより長い運用時間へとシフトできるようになっています。

最新のGenCost 2025–26アップデートによると、今後10年間でバッテリーの設備投資額は引き続き低下すると予測されています。私たちの予測はこのリリースを基に、最近の価格データや最新のコスト前提を取り入れ、今後オーストラリアでどのようにコストが推移するかを評価しています。

本レポートでは、オーストラリアにおけるグリッド規模バッテリーの過去および将来の設備投資額を分析しています。州ごとの違いやNEMとWEMの比較、構成要素ごとのコスト低減についても詳しく解説します。

エグゼクティブサマリー

• バッテリーのエネルギー単位あたりの設備投資額は$990/kWhから$480/kWhに下がりましたが、出力ベースでは横ばいです。 長時間運転型システムがハードウェアコスト低減の多くを吸収しています。
• 短期的な設備投資額の低下は、主にバッテリーコストの低下（中国とオーストラリアの価格差の縮小）が要因です。
• 開発者はバランスオブプラントや労働コストが競争的な地域に注目すべきです。 これらは長期的な総設備投資額の大部分を占めます。
• 2025年、ビクトリア州はバッテリー建設コストが最も安い地域です。 港への近さ、大規模な建設労働力、低い輸送コストがコスト競争力の源です。
• WEMプロジェクトのバッテリーはNEMに比べて1kWあたり67%高いコストとなっており、長時間運転型ほどその差が大きくなっています。

中国のバッテリー供給過剰がオーストラリアの建設コストを圧縮

過去3年間で、中国のバッテリー製造業における技術進歩と生産過剰により、コンテナ価格は持続的な低水準となっています。この価格圧力がオーストラリアにも波及し、中国工場価格と現地プロジェクトコストの差が縮まっています。

この圧縮により、今後2年間でバッテリーの設備投資額は約10%低下すると見込まれています。中国でリチウム価格が上昇したことによる一時的なコスト増加を指摘する見方もありますが、価格圧力の方が影響力が大きいと考えられます。