ERCOTにおける商業運転中の蓄電池エネルギー貯蔵（BESS）容量は、2026年第1四半期末に15GWを超えました。四半期を通じて20件・合計1.1GWの新規プロジェクトが商業運転を開始し、過去最大の第1四半期となりました。ただし、導入ペースは2025年後半の四半期あたり1.7～2.1GWを下回っています。

一方で、系統連系待ち行列からの撤退が加速しており、資金調達条件が厳しくなっている兆しが見られます。

Modo Energyの導入予測では、各段階ごとの過去の完了率を現行の待ち行列に適用し、2030年には63GWに達するとしています。2026年第1四半期の予測では、同期間中に36GWとされています。この差は、待ち行列上の容量と実際に商業化されるプロジェクトの乖離が拡大していることを示しています。

主なポイント

• 2026年第1四半期末時点で、ERCOTの商業運転中BESS容量は14.96GW・24.6GWhに到達。20件・1.1GWの新規導入で、前年同期比2.6倍の過去最大の第1四半期となりました。
• ノースゾーンは2025年第4四半期にウェストを抜いてERCOT内最大のBESS容量ゾーンとなり、2026年第1四半期には4.55GW（ウェストは4.02GW）に拡大。2022年以降加速してきた導入で、初めてウェスト以外が首位となりました。
• 連系契約締結後の待ち行列からの撤退が加速。2025年から2026年初頭にかけて25件・3.4GWが撤退し、過去全期間の合計7件・937MWを大きく上回りました。
• フル連系調査（FIS）完了は、BESSプロジェクトが商業運転に至る最も強いシグナルであり、その段階まで進んだ案件の65%が完了。待ち行列入り時点では24%です。
• 待ち行列ベースの導入見通しは2030年に63GWですが、Modo Energyの中間予測は36GW。収益圧縮により初期段階プロジェクトの資金調達が難化し、この差は拡大傾向です。

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ERCOTで過去最大のBESS導入となった2026年第1四半期

2026年第1四半期、ERCOTでは19サイト・20資産で合計1.1GWの新規BESS容量が導入されました。これは前年同期（2025年第1四半期）の2.6倍に相当します。参考までに、2024年および2023年の第1四半期導入量はそれぞれ261MW、220MWでした。

ただし、導入ペースは2025年後半の四半期あたり1.7～2.1GWからは減速しています。2025年第3四半期はERCOT史上最大の2.1GW導入となりました。2025年の年間レポートでは、その記録的な推移を詳述しています。

2026年第1四半期に商業運転を開始した最大のサイトは、ENGIEが所有・運営するファニン郡の310MW・2ユニット「Platinum」です。その他、Aypa Power所有・Constellation EnergyがQSE兼商業最適化を担う「Bypass」（208MW）、Tesla所有・Teslaが商業最適化・ENGIEがQSEの「TE Smith」（125MW）も注目されます。全新規プロジェクトのリストは以下のインタラクティブマップと表で確認できます。

本レポートの残りでは、地理的・運転時間のトレンド、連系契約締結後の撤退加速、プロジェクト成功を予測するマイルストーン、そしてModo Energyによる2030年の待ち行列ベース導入予測について解説します。

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ノースゾーンが2025年第4四半期にウェストを抜き、ERCOT最大のBESS容量に

ERCOTのBESS容量の地理的分布は、他地域が元のウェストテキサス集中に追いつく形で均等化が進んでいます。ノースゾーンは2025年第4四半期にウェストを抜き、2026年第1四半期には4.55GW（ウェストは4.02GW）に拡大。2025年第3四半期まではウェストが3.71GWで最大でした。