オランダで系統連系された2時間のBESSは、2026年最初の9か月間で1MWあたり303,000ユーロの収益を上げました。

BESSの運転時間を1時間延ばすごとに得られる追加収益は徐々に減少します。1時間から2時間に延長する際が最も大きく、1MWあたり88,000ユーロの増加となります。これは、2時間バッテリーで最大の収益源であるaFRR容量の提供が可能になるためです。1時間バッテリーでは、aFRRの義務を果たすのに十分なエネルギーが蓄えられません。

2時間を超えると、追加の運転時間はデイアヘッド取引へと活用されます。長時間バッテリーは1サイクルごとにより多くの価値を生み出すため、取引に使われる1MWは、aFRR容量として保持した場合と同等の収益を生み出します。

主なポイント

• BESSの運転時間を延ばすほど追加収益は減少し、1時間から2時間では1MWあたり88,000ユーロ、3時間から4時間では17,000ユーロとなり、BESS容量1MWhあたりの収益は215,000ユーロから87,000ユーロへと低下します。
• 2026年3月以降のガス価格上昇でデイアヘッドのスプレッドが拡大し、4時間バッテリーの卸売取引収益が増加。2026年には4時間バッテリーがデイアヘッドで1MWあたり77,000ユーロを稼ぎ、2025年の19,000ユーロから大きく伸びました。
• 補助サービスなしの場合、4時間バッテリーは2026年収益の53%を維持でき、2時間バッテリーは38%となります。これは、より多くの収益を卸売取引から得ているためです。

なぜBESSの運転時間を延ばすほど収益が減るのか？

1時間から2時間に延長すると、バッテリーが販売できるaFRR容量は2倍以上になります。例えば10MW/2時間バッテリーでは平均4.8MW、1時間バッテリーでは2.2MWです。aFRR容量は1MWごとに報酬が支払われますが、すべてのMWはバッテリー内のエネルギーで裏付ける必要があります。短時間の場合、ベンチマークでは販売できるaFRR容量が制限されます。上方向のaFRRには十分な充電、下方向には十分な空き容量が必要です。

10MW/1時間バッテリーは10MWhを蓄えられます。両方向に5MWずつ販売すると、5MWhの充電・5MWhの空きで全てを使い切り、デイアヘッド取引に回す余力がありません。2時間バッテリーならエネルギーは2倍となり、より多くのaFRR容量を保持しつつ取引も可能です。