​Il terzo trimestre del 2026 ha visto l’attivazione di 830 MW e 1.410 MWh di nuova capacità BESS nel NEM australiano. Quattro nuovi progetti hanno raggiunto l’operatività commerciale e la Waratah Super Battery ha completato la sua ultima fase da 150 MW. Si tratta del 58% in meno rispetto al trimestre precedente, ma comunque del terzo trimestre più grande mai registrato.

​Questo articolo aggiorna il nostro monitoraggio della diffusione dei sistemi di accumulo a batteria nel NEM. Si analizzano i nuovi asset messi in servizio, la coda di progetti in fase di commissioning, la capacità suddivisa per stato e le nostre previsioni fino alla fine del 2029.

Gli abbonati possono scaricare la pipeline dei BESS alla fine di questo articolo. Puoi anche chiedere a Ko dettagli su ciascun progetto incluso.

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​Punti chiave

• Nel Q3 2026 sono stati aggiunti 830 MW e 1.410 MWh, portando la flotta BESS attiva del NEM a 8,5 GW e 19,1 GWh.
• Tutti i nuovi progetti sono stati sistemi da due ore, quindi la durata media della flotta è scesa da 2,3 a 2,2 ore, nonostante la pipeline si stia spostando verso durate maggiori.
• Solo 500 MW degli 1.062 MW previsti per questo trimestre sono arrivati, mentre 330 MW di capacità sono stati consegnati prima del previsto.
• Waratah Super Battery ha raggiunto gli 850 MW completi a settembre. Gli ultimi 150 MW sono stati consegnati in anticipo rispetto all’obiettivo fissato per fine 2026 dopo il guasto al trasformatore nel 2025.
• Il Victoria ha costruito di più nel trimestre, con i 400 MW di Terang e Mortlake che hanno portato lo stato oltre i 2 GW.

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​Quali progetti BESS sono entrati in funzione nel Q3 2026?

Quattro nuovi progetti hanno raggiunto l’operatività commerciale: due in Victoria, uno nel New South Wales e uno nel Queensland. L’ultima fase della Waratah Super Battery ha aggiunto 150 MW nel NSW.

Le nuove aggiunte sono state più piccole e di durata inferiore rispetto ai 2 GW consegnati nel Q2. Nessun nuovo progetto ha superato i 300 MW e tutti e quattro sono stati sistemi da due ore. Di conseguenza, la durata media della flotta è scesa da 2,3 a 2,2 ore, invertendo la tendenza verso le quattro ore vista nel Q2.