La previsione di ottobre 2026 di Modo Energy per la Gran Bretagna riduce i ricavi medi annui delle batterie dell’1–4% rispetto al report di luglio 2026. Con un tasso di sconto del 10%, il valore attuale netto (VAN) cala in media solo dello 0,4%, con la maggior parte della differenza negli anni successivi.

L’aumento dei future sul gas spinge in alto prezzi e spread nel 2026 e 2027. Dal 2028, i prezzi scendono sotto quelli del report di luglio. Negli anni 2030 e 2040, la crescita più lenta della domanda li mantiene più bassi e comprime gli spread.

Punti chiave

• I guadagni a breve termine compensano le perdite a lungo termine e il VAN si muove meno del 2%. I ricavi medi annui calano del 3,5% per batterie da 2h e 4h e del 2% per quelle da 8h. Il VAN si muove di meno del 2% in ogni caso.
• I nuovi future sul gas aumentano i prezzi a breve termine. I prezzi del gas NBP sono £15/MWh più alti nel 2027. Il prezzo medio day-ahead per il 2027 è di £81/MWh, £10/MWh sopra il report di luglio, e il TB2 è superiore di £6.500/MW/anno.
• L’elettrificazione più lenta riduce la crescita della domanda. La domanda è inferiore del 14% entro il 2050. La crescita della domanda da elettrolizzatori si dimezza e quella da altri settori, esclusi pompe di calore ed EV, cala del 20%. I prezzi sono inferiori di £5/MWh nel 2040 e il TB2 di £5.500/MW/anno.
• Oltre i progetti noti, il modello decide quanto costruire, e costruisce meno. I progetti eolici e solari già noti, inclusi quelli con sussidi, sono fissati. Successivamente, il modello di espansione della capacità di Modo Energy costruisce solo dove il sistema ne ha bisogno, invece di seguire il percorso definito di luglio 2026. Entro il 2050, l’eolico offshore è inferiore di 17 GW, il solare di 10 GW e i peaker a idrogeno di 21 GW.
• Batterie più economiche favoriscono durate più lunghe. Questa release utilizza i nuovi costi delle batterie dal sondaggio Capex 2026 di Modo Energy. La flotta è inferiore di 5,5 GW nel 2035, ma supera il totale di luglio entro il 2049, grazie alla capacità aggiuntiva nelle batterie da 8h.

I ricavi a breve termine compensano le perdite a lungo termine, quindi il VAN regge