Avec la montée prévue des véhicules zéro émission atteignant 80 % des ventes de voitures neuves d'ici 2030, le secteur de la recharge des véhicules électriques (VE) connaît une croissance et une transformation rapides. Bien que l'infrastructure physique de recharge soit déjà en cours de développement, il est essentiel d’analyser comment les modèles économiques vont évoluer et comment la demande changera avec l’adoption croissante des VE.
Dans l’épisode de cette semaine de Transmission, l’animateur invité Ed Porter reçoit en studio Ian Johnston, PDG d’Osprey Charging. Au cours de leur discussion, ils abordent :
- Les idées reçues courantes sur les véhicules électriques et l’infrastructure de recharge.
- Le modèle économique qui sous-tend les opérations de recharge des VE.
- À quoi pourrait ressembler le paysage de la recharge des VE dans les cinq prochaines années.
- L’écart de prix entre la recharge publique et la recharge à domicile, notamment en ce qui concerne les frais fixes.
- Les évolutions possibles de la demande à mesure que l’adoption de la technologie des VE progresse.
À propos de notre invité
Osprey est l’un des plus grands réseaux de recharge rapide pour véhicules électriques au Royaume-Uni, et également l’un des plus dynamiques. L’entreprise joue un rôle clé dans l’électrification des transports en utilisant 100 % d’énergie renouvelable. Avec plus de mille stations de recharge à travers le Royaume-Uni, l’infrastructure d’Osprey vise à être fiable, facile d’utilisation et sans nécessité d’abonnement – pour garantir un accès réellement ouvert.
Pour en savoir plus sur les activités d’Osprey, consultez leur site web.
À propos de Modo Energy
Modo Energy propose des analyses comparatives, des prévisions, des données et des insights pour les nouveaux actifs énergétiques – tout en un seul endroit.
Conçu pour les analystes, Modo aide les propriétaires, opérateurs, constructeurs et financeurs de solutions de stockage d’énergie par batterie à comprendre le marché et à optimiser la valeur de leurs actifs. Les offres payantes de Modo sont utilisées par plus de 80 % des propriétaires et opérateurs de stockage par batterie en Grande-Bretagne et dans l’ERCOT.
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