La publication de juillet 2026 de Modo Energy est disponible. Les revenus des systèmes de stockage sur batteries (BESS) en Allemagne augmentent légèrement par rapport à la version d’avril, grâce à une mise à jour de la modélisation des prix des services auxiliaires. Les marchés auxiliaires saturent désormais plus lentement, car une part croissante des nouvelles batteries se connecte via des accords de connexion flexibles (FCA) qui limitent la participation aux services auxiliaires.

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Pour une batterie de 2 heures sans contrainte, les revenus cumulés augmentent de 5 % sur 25 ans. Cette hausse se concentre entre 2027 et 2029, puis les prix des services auxiliaires convergent vers le même niveau que la version précédente, moment où les marchés de gros offrent autant voire plus d’opportunités pour les BESS. Le modèle de dispatch prend désormais en charge des limites de rampes allant jusqu’à 30 minutes, afin de refléter les FCA les plus récentes.

Points clés à retenir

• Le modèle de dispatch intègre désormais des limites de rampes allant jusqu’à 30 minutes ou 3,3 %/min. Une rampe de 30 minutes coûte environ 9 % des revenus sur 20 ans à une batterie de 4 heures.
• Les revenus des BESS allemands de 2 heures sans contrainte augmentent d’environ 5 % sur 25 ans par rapport à avril, grâce à une saturation auxiliaire plus lente.
• Seule la moitié environ des nouvelles capacités BESS devraient désormais atteindre une participation complète à la FCR et à l’aFRR, reflétant la diffusion des accords de connexion flexibles.
• La hausse est tirée par les services auxiliaires. En stratégie purement marchande, les revenus de juillet et d’avril sont presque identiques.

Vous pouvez désormais modéliser des limites de rampe jusqu’à 30 minutes

Les gestionnaires de réseau demandent de plus en plus aux batteries de monter en puissance plus lentement. Les opérateurs de distribution, en particulier, imposent des limites de rampes dans les offres de connexion, et davantage de développeurs acceptent ces conditions pour se connecter plus tôt. Le modèle de dispatch en tient désormais compte. Il prend en charge des rampes dépassant 15 minutes pour couvrir toute la plage de puissance, soit des taux inférieurs à environ 6,6 % par minute, jusqu’à une limite de 30 minutes.

Des rampes plus lentes réduisent les revenus. Une batterie qui ne peut pas réagir rapidement perd d’abord l’accès aux produits les plus rapides.

Même une rampe modérée de 2,5 minutes réduit les revenus sur 20 ans de 2,8 %. Une limite de 15 minutes coûte 6,3 %, et une limite de 30 minutes atteint 8,9 %. La raison tient à la volatilité intrajournalière : une batterie qui doit monter ou descendre en puissance pendant un pic de 15 minutes peut vendre moins de volume, voire le manquer complètement.

Les prix auxiliaires saturent plus lentement à mesure que les conditions de connexion s’appliquent

La prévision précédente supposait que chaque nouvelle batterie atteignait une participation complète à la FCR et à l’aFRR après un délai de préqualification. Ce n’est plus le cas. Presque toutes les nouvelles batteries allemandes se connectent désormais via un accord de connexion flexible (FCA), dont beaucoup limitent l’accès aux services auxiliaires.

Au cours du dernier trimestre, les conditions des FCA se sont précisées – la limite la participation à l’aFRR à 30 %. De nombreux actifs au niveau du GRT voient des contraintes autour de 50 %. Sur la base de ces évolutions récentes, Modo Energy suppose désormais que 50 % de la nouvelle capacité BESS participe pleinement, en adoptant une estimation légèrement prudente.