​Les prévisions de charge à long terme 2026 d’ISO-NE prévoient une hausse de la charge nette de 36,8 %, passant de 117 TWh en 2026 à 160 TWh en 2046. Cette augmentation de 43 TWh est la plus faible en valeur absolue de l’Eastern Interconnect, mais ces ajouts vont fondamentalement modifier le profil du système en Nouvelle-Angleterre.

Le pic hivernal dépassera le pic estival en 2036 selon la prévision centrale (prévision 50/50) et dès 2035 selon la prévision haute (90/10). Les pompes à chaleur (PAC) ajouteront 12,4 GW au pic hivernal d’ici 2046, tandis que les véhicules électriques (VE) en ajouteront 5,9 GW supplémentaires. Les grandes charges, dont les centres de données, n’apporteront que 132 MW.

Pour les BESS, la prévision de charge ouvre deux opportunités hivernales : la volatilité intrajournalière liée aux PAC et l’amplification des vagues de froid. Les PAC fonctionnent le plus intensément pendant les heures les plus froides (généralement le matin) et réduisent leur consommation lorsque les habitations sont réchauffées. Les VE concentrent leur recharge dans des créneaux nocturnes définis. Cette combinaison accentue la forme des journées hivernales, qui prennent un profil en deux bosses avec des rampes plus raides le matin et le soir, contrastant avec le profil hivernal relativement plat d’aujourd’hui. Un système à pic hivernal rend les vagues de froid plus éprouvantes pour le réseau. Ces facteurs favorisent le déploiement de batteries à durée courte ou moyenne, capables de répondre aux signaux de prix hivernaux.

Points clés à retenir