Les frais d’utilisation du réseau de transport (TNUoS) financent l’exploitation du réseau de transport en Grande-Bretagne. Le National Energy System Operator (NESO) les collecte. Les frais TNUoS atteignent 7,6 milliards de livres en 2026/27, soit une hausse de 50 % par rapport à 2025/26. Cette augmentation est due à RIIO-ET3, le nouveau contrôle tarifaire du transport qui a débuté en avril 2026.

Frais TNUoS pour les BESS en 2026/27 : le signal de localisation se renforce

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Cycle 4 du MISO ERAS : le gaz naturel reprend la voie rapide, la part du stockage batterie chute à 6 %

Le gaz naturel a représenté 83 % du Cycle 4 du MISO ERAS, contre 73 % au Cycle 3, tandis que le stockage batterie est tombé à 6 %. 6,6 GW ont été retirés.

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Les revenus des batteries à grande échelle du NEM ont chuté de 45 % à 29 000 $/MW/an en mai 2026, atteignant leur plus bas niveau depuis le lancement de l’indice en 2022, en raison d’une compression des spreads sur tout le marché.

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SPP mai 2026 : La régulation a porté le potentiel de revenus des batteries à 12,20 $/kW

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Les batteries dans la zone SPP pouvaient générer jusqu'à 12,20 $/kW-mois en mai 2026, soit environ 146 $/kW-an annualisés. Ces revenus offrent un premier aperçu de l’indice de référence virtuel des actifs SPP de Modo Energy.

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Les cinq ordres d'urgence du DOE préservent 2,5 GW de charbon dans le MISO, mais l'enchère 2026/27 du MISO a validé 4,8 GW de capacité supplémentaire sans ce charbon.

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Modo Energy (Benchmarking) Ltd. is registered in England and Wales and is authorised and regulated by the Financial Conduct Authority (Firm number 1042606) under Article 34 of the Regulation (EU) 2016/1011/EU) – Benchmarks Regulation (UK BMR).