​Les coûts liés aux contraintes de transport en Grande-Bretagne ont atteint 1,9 milliard de livres sterling en 2024/25, représentant 71 % du total des coûts d’équilibrage. Cette part a augmenté par rapport à 44 % en 2022/23 et pourrait atteindre 4 à 8 milliards de livres par an d’ici 2030 sans intervention majeure. L’étranglement se situe en Écosse.

En 2025, la réduction de la production éolienne écossaise a coûté environ 350 millions de livres sterling. La production de remplacement (principalement du gaz) a coûté plus d’un milliard de livres. La limitation de l’éolien est désormais le principal moteur des coûts d’équilibrage nationaux en Grande-Bretagne.

Le développement de l’éolien va plus vite que la capacité du réseau de transport, et les infrastructures nécessaires pour corriger ce déséquilibre n’arriveront qu’à la fin de la décennie.

Points clés à retenir

• Les coûts de contrainte ont atteint 1,9 milliard de livres en 2024/25, soit 71 % de la facture totale d’équilibrage du pays, contre 44 % en 2022/23. Sans réforme, ces coûts pourraient atteindre 4 à 8 milliards de livres par an d’ici 2030.
• Les frontières clés, B4 et B6, ont été contraintes 42 % et 34 % du temps respectivement en 2025. L’éolien du nord de l’Écosse représente 60 à 62 % du volume total des offres système. Seagreen est l’actif le plus limité avec 2,7 TWh en 2025, suivi de Moray East (1,7 TWh) et Moray West (1,4 TWh).
• La limitation écossaise offre 3 à 5 ans de revenus issus du Balancing Mechanism pour les batteries situées dans les zones contraintes, selon les règles du marché. Après 2030, les mises à niveau du réseau réduiront ce besoin d’équilibrage.
• L’ETYS prévoit que la capacité de B4 double presque pour atteindre 7,3 GW et celle d’EC5 triple à 13,5 GW d’ici 2030, mais les objectifs Clean Power 2030 nécessitent 20 GW de production éolienne écossaise.
• Des outils à court terme, tels que le Constraint Management Intertrip Service (CMIS) et le SO:TO Optimisation Trial, ont déjà permis d’économiser respectivement 119 et 268 millions de livres pour les consommateurs, mais un véritable soulagement du réseau dépendra des mises à niveau prévues en fin de décennie.

Partie 1 : Contraintes à travers la Grande-Bretagne

Les frontières B4 et B6 en Écosse sont la principale source des problèmes de contrainte en Grande-Bretagne

Le réseau de transport à haute tension de Grande-Bretagne est divisé en zones. NESO suit les flux et les limites à travers un ensemble de frontières de contrainte définies, seuils thermiques au-delà desquels l’électricité ne peut plus circuler en toute sécurité sans risque de surcharge.