La prévision d’octobre 2026 de Modo Energy pour la Grande-Bretagne réduit les revenus annuels moyens des batteries de 1 à 4 % par rapport à la version de juillet 2026. Avec un taux d’actualisation de 10 %, la valeur actuelle nette (VAN) ne baisse en moyenne que de 0,4 %, la plupart de la différence apparaissant dans les années ultérieures.

Des contrats à terme sur le gaz plus élevés augmentent les prix et les écarts en 2026 et 2027. À partir de 2028, les prix passent sous ceux de la version de juillet. Dans les années 2030 et 2040, la croissance plus lente de la demande les maintient bas et réduit les écarts.

Points clés à retenir

• Les gains à court terme compensent les pertes à long terme, et la VAN évolue de moins de 2 %. Les revenus annuels moyens baissent de 3,5 % pour les batteries 2h et 4h, et de 2 % pour les 8h. La VAN varie de moins de 2 % dans tous les cas.
• Les nouveaux prix à terme du gaz augmentent les prix à court terme. Les prix du gaz NBP sont supérieurs de 15 £/MWh en 2027. Le prix moyen day-ahead en 2027 atteint 81 £/MWh, soit 10 £/MWh de plus que la version de juillet, et le TB2 est supérieur de 6 500 £/MW/an.
• Une électrification plus lente réduit la croissance de la demande. La demande est inférieure de 14 % d’ici 2050. La croissance de la demande des électrolyseurs est divisée par deux et celle des autres usages, hors pompes à chaleur et VE, est réduite de 20 %. Les prix sont inférieurs de 5 £/MWh en 2040 et le TB2 de 5 500 £/MW/an.
• Au-delà des projets connus, le modèle décide des constructions, et construit moins. Les projets éoliens et solaires connus, y compris ceux ayant obtenu des subventions, sont maintenus. Ensuite, le modèle d’expansion de capacité de Modo Energy ne construit que là où le système en a besoin, plutôt que de suivre la trajectoire fixée en juillet 2026. D’ici 2050, l’éolien offshore est inférieur de 17 GW, le solaire de 10 GW et les turbines hydrogène de 21 GW.
• Des batteries moins chères favorisent les durées plus longues. Cette version utilise les coûts de batteries actualisés issus de l’enquête Capex 2026 de Modo Energy. Le parc est plus petit de 5,5 GW en 2035, mais dépasse le total de juillet en 2049, avec une capacité supplémentaire en batteries 8h.

Les gains de revenus à court terme compensent les pertes à long terme, la VAN reste stable