Entre juillet et septembre (inclus), 290 MW de nouvelle capacité de stockage d'énergie par batteries ont été mis en service en Grande-Bretagne. Au total, cela porte à 3,1 GW le nombre de batteries opérationnelles à l'échelle du réseau – d'une puissance supérieure à 7 MW – en Grande-Bretagne (fin septembre).

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Au cours des trois premiers trimestres de 2023, la Grande-Bretagne a augmenté sa capacité de stockage d'énergie par batteries de plus d'un gigawatt. Il avait fallu deux ans pour mettre en service le gigawatt précédent.

Ces 290 MW de nouvelle capacité au T3 proviennent de sept projets différents – soit en moyenne deux nouvelles batteries à l'échelle du réseau par mois. Cependant, par rapport à la capacité prévue pour cette période, la mise en service réelle a été lente.

Lorsque nous avons examiné les mises en service prévues au T3 en juillet, nous pensions voir environ 500 à 700 MW de nouvelles capacités – sur la base des dates d'entrée en service annoncées et des projets retardés des trimestres précédents.

Cependant, pour de nombreux propriétaires et développeurs d'actifs de stockage par batteries, le dernier trimestre a été difficile. Différents problèmes ont fait que moins de capacité a été mise en service que prévu.

Des obstacles dans la construction et la mise en service entraînent des retards

Les entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) gèrent les projets de stockage d'énergie par batteries – de la planification à la construction, jusqu'à la mise en service. Ces derniers mois, certaines EPC ont malheureusement cessé leur activité. D'autres ont dû limiter leurs services en raison de conditions de marché difficiles. En conséquence, certains propriétaires de batteries ont dû re-contractualiser la finalisation de leurs projets.

Bien que loin d'être idéal, en particulier pour les entreprises ayant cessé leur activité, il s'agit de circonstances exceptionnelles. Cela n'aura pas nécessairement d'impact à long terme sur le développement futur du stockage par batteries. Si vous planifiez ou développez un projet, vous pouvez consulter notre annuaire des EPC spécialisées dans le stockage par batteries en Grande-Bretagne ici.

Ailleurs, certains propriétaires d'actifs ont signalé des problèmes avec les équipements de mise en service. Lorsque ce matériel doit être remplacé, cela peut entraîner des retards allant jusqu'à deux ans – mais il s'agit là d'un scénario extrême.

Les problèmes de raccordement au réseau continuent également de poser problème – certains projets étant bloqués à l'étape de l'opérateur de réseau, malgré la fin de la construction physique. Il existe aussi des retards dans la planification et la progression des raccordements au réseau. Ces difficultés touchent aussi bien les projets au niveau du transport que de la distribution.

National Grid ESO, Ofgem et le Department of Energy Security and Net Zero (DESNZ) ont pris des mesures pour remédier aux retards de longue durée dans les raccordements au réseau. Les recommandations finales et le plan de mise en œuvre de la réforme des raccordements de National Grid ESO sont attendus en novembre de cette année. Cependant, ces changements ne devraient pas être appliqués avant 2025. Si vous rencontrez des problèmes avec des raccordements déjà validés, veuillez contacter l'équipe Connections Reform à box.connectionsreform@nationalgrideso.com.

La Grande-Bretagne devrait atteindre environ 3,6 GW de capacité de stockage par batteries d'ici fin 2023

En raison de ces problèmes persistants et du ralentissement général du développement, nous avons revu à la baisse notre courbe de projection – passant d'environ 4 GW à la fin 2023 à environ 3,6 GW. Cependant, si un autre trimestre s'avère similaire à celui-ci, ce chiffre pourrait encore baisser.

Selon les dates de mise en service les plus récentes pour les projets de stockage par batteries (représentées par les barres jaunes ci-dessus), nous devrions dépasser ce seuil. Mais de nouveaux retards restent probables à court terme.

Alors, cette capacité sera-t-elle suffisante pour répondre aux besoins du réseau ?

Les retards dans le développement du stockage par batteries pourraient affecter la sécurité d'approvisionnement

Au final, les retards dans les projets de stockage par batteries pourraient bien avoir des conséquences sur le système électrique cet hiver (et au-delà).

Prévisions hivernales 2023/24

Les prévisions hivernales de National Grid ESO pour 2023/24 étaient basées sur 4,7 GW de stockage par batteries opérationnel. Une capacité totale de 4,7 GW équivaut à 2,5 GW de stockage par batteries « déclassé ». Associée aux autres producteurs du système, cela offrirait une marge nationale de 4,4 GW entre la capacité totale de production d'électricité déclassée et la demande.

Or, la capacité actuelle de stockage par batteries ne nous donne qu'une marge nationale de 3,6 GW. Et, selon nos scénarios optimistes et pessimistes pour les mises en service du T4 (c'est-à-dire la nouvelle capacité attendue), National Grid ESO disposera d'une marge nationale déclassée d'environ 3,7 GW cet hiver. C'est 16 % de moins que ce qui était anticipé dans les prévisions hivernales.

Scénarios énergétiques futurs

Lorsque nous avons comparé notre précédente projection avec les derniers scénarios énergétiques de National Grid ESO, nous avons constaté que la Grande-Bretagne était en bonne voie pour atteindre deux de ces scénarios d'ici la fin de l'année. Désormais, un seul scénario est atteignable.

Le stockage d'énergie par batteries sera essentiel pour permettre à National Grid ESO de gérer efficacement le système électrique, en particulier à mesure que de nouvelles capacités renouvelables (et intermittentes) seront ajoutées et que la production traditionnelle sera retirée.

Si la capacité des batteries n'atteint pas les niveaux prévus dans les scénarios, cela aura un impact sur la sécurité d'approvisionnement et entraînera une hausse des coûts pour les consommateurs. Il est donc crucial de résoudre les problèmes qui freinent actuellement le développement, afin de libérer davantage de capacité prévue dans le pipeline.

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Note : Cet article a été mis à jour depuis sa publication pour inclure l'entrée en exploitation commerciale de Bustleholme