Le capex reste un élément clé pour la rentabilité des batteries à grande échelle en Australie. Plus de 16,5 GW de projets ont franchi la décision finale d'investissement à travers le NEM et le WEM depuis la mise en service de la première batterie de grande taille en 2017. À cette échelle, les hypothèses de coûts de construction influencent directement les projets qui aboutissent.

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En termes d'énergie, les batteries coûtent 50 % moins cher depuis l'installation de la première unité. Le capex par kilowattheure a diminué grâce à la baisse des prix des systèmes conteneurisés. Cependant, le capex par kilowatt de puissance installée est resté relativement stable. La baisse des coûts énergétiques a permis aux projets de s’orienter vers des durées plus longues pour un coût global similaire.

La dernière mise à jour GenCost 2025–26 prévoit une poursuite de la baisse du capex batterie sur la prochaine décennie. Notre prévision s’appuie sur cette publication, en intégrant les données de prix récentes et des hypothèses de coûts actualisées pour évaluer comment ces baisses devraient se matérialiser en Australie.

Ce rapport analyse l’évolution historique et projetée du capex pour les batteries à grande échelle en Australie. Nous évaluons les différences entre États, comparons le NEM et le WEM, et décomposons la baisse du capex par composant.

Résumé exécutif

• Le capex énergétique des batteries est passé de 990 $/kWh à 480 $/kWh, mais le capex basé sur la puissance est resté stable. Les systèmes de plus longue durée ont absorbé l’essentiel de la baisse des coûts matériels.
• Les réductions de capex à court terme sont principalement dues à la baisse des coûts des batteries alors que l’écart de prix entre la Chine et l’Australie se réduit.
• Les développeurs doivent cibler les zones où les coûts de balance d’installation et de main-d’œuvre sont compétitifs, car ils représentent une part croissante du capex total à long terme.
• Victoria est l’État le plus économique pour construire une batterie en 2025. La proximité des ports, une main-d’œuvre importante et des coûts de transport réduits en font la région la plus compétitive.
• Les batteries dans les projets WEM ont coûté 67 % de plus par kW que dans le NEM, avec un écart encore plus marqué pour les durées plus longues.

La surcapacité chinoise comprime les coûts de construction australiens

Au cours des trois dernières années, les progrès technologiques et la surcapacité du secteur chinois de fabrication de batteries ont entraîné une chute durable des prix des conteneurs. Cette pression sur les prix se répercute désormais en Australie, réduisant l’écart entre les prix d’usine chinois et les coûts des projets livrés.

Cette compression devrait réduire le capex batterie d’environ 10 % au cours des deux prochaines années, prolongeant la tendance récente à la baisse. Cette pression sur les prix devrait compenser les hausses potentielles de capex à court terme que certains analystes anticipaient en raison de la hausse des prix du lithium en Chine.