Le capex reste un élément clé pour l’investissement dans les batteries à grande échelle en Australie. Plus de 16,5 GW de projets ont franchi la décision finale d’investissement sur le NEM et le WEM depuis la mise en service de la première batterie à grande échelle en 2017. À cette échelle, les hypothèses de coûts de construction influencent directement la réalisation des projets.

En termes d’énergie, les batteries coûtent 50 % moins cher depuis l’installation de la première batterie. Le capex par kilowattheure a diminué avec la baisse des prix des systèmes conteneurisés. Cependant, le capex par kilowatt de puissance installée est resté relativement stable. La baisse des coûts de l’énergie a permis aux projets de s’orienter vers des durées plus longues pour un coût global similaire.

La dernière mise à jour GenCost 2025–26 prévoit une poursuite de la baisse du capex des batteries au cours de la prochaine décennie. Nos prévisions s’appuient sur cette publication, intégrant les données de prix récentes et des hypothèses de coûts actualisées pour évaluer comment ces baisses devraient évoluer en Australie.

Ce rapport analyse l’évolution historique et les projections du capex pour les batteries à grande échelle en Australie. Nous évaluons les différences entre États, comparons le NEM et le WEM, et détaillons la baisse du capex par composant.

Résumé exécutif

• Le capex énergétique des batteries est passé de 990 $/kWh à 480 $/kWh, mais le capex en puissance est resté stable. Les systèmes de plus longue durée ont absorbé une grande partie de la baisse des coûts matériels.
• Les réductions de capex à court terme sont principalement dues à la baisse du coût des batteries alors que l’écart de prix entre la Chine et l’Australie se resserre.
• Les développeurs doivent cibler les régions où les coûts de balance d’installation et de main-d’œuvre sont compétitifs, car ils représentent une part croissante du capex total à long terme.
• Victoria est l’État le moins cher pour construire une batterie en 2025. La proximité des ports, une main-d’œuvre nombreuse et des coûts de transport réduits en font la région la plus compétitive.
• Les batteries dans les projets WEM ont coûté 67 % de plus par kW que celles du NEM, avec un écart encore plus important pour les durées plus longues.

La surcapacité des batteries chinoises fait baisser les coûts en Australie

Au cours des trois dernières années, les avancées technologiques et la surcapacité du secteur manufacturier chinois des batteries ont fait chuter durablement les prix des conteneurs. Cette pression sur les prix se répercute désormais en Australie, réduisant l’écart entre les prix d’usine chinois et les coûts réels des projets livrés.

Cette compression devrait réduire le capex des batteries d’environ 10 % au cours des deux prochaines années, prolongeant la tendance baissière récente. Cette pression sur les prix devrait l’emporter sur les éventuelles hausses de capex à court terme signalées par certains analystes en réponse à la hausse du prix du lithium en Chine.