​Die Juli-2026-Ausgabe von Modo Energy ist erschienen. Die Einnahmen deutscher BESS steigen im Vergleich zur April-Ausgabe leicht an, basierend auf einer aktualisierten Modellierung der Preise für Systemdienstleistungen. Die Märkte für Systemdienstleistungen sättigen sich nun langsamer, da ein wachsender Anteil neuer Batterien unter Flexiblen Netzanschlussvereinbarungen (FCAs) angeschlossen wird, die die Teilnahme an Systemdienstleistungen einschränken.

Free guide from Modo EnergyPutting AI to work in energy investment and asset managementKeeping up with fast-moving Germany ancillary markets? A practical playbook for using AI tools across your energy investment and operations teams, featuring tangible, timesaving tips and tricks you can put to use immediately.Download the guide →

Für eine uneingeschränkte 2-Stunden-Batterie steigen die kumulierten Einnahmen über 25 Jahre um 5 %. Der Anstieg konzentriert sich auf die Jahre 2027 bis 2029, danach konvergieren die Preise für Systemdienstleistungen wieder auf das Niveau der letzten Ausgabe. Ab diesem Punkt bieten die Großhandelsmärkte gleichwertige oder größere Chancen für BESS. Das Dispatch-Modell unterstützt jetzt Rampenbegrenzungen von bis zu 30 Minuten, um die aktuellen FCAs besser abzubilden.

Wichtigste Erkenntnisse

• Das Dispatch-Modell unterstützt jetzt Rampenbegrenzungen bis zu 30 Minuten bzw. 3,3 %/min. Eine 30-minütige Rampe kostet eine 4-Stunden-Batterie rund 9 % ihrer 20-Jahres-Einnahmen.
• Die Einnahmen deutscher, uneingeschränkter 2-Stunden-BESS steigen über 25 Jahre um ca. 5 % gegenüber April, getrieben durch langsamere Sättigung der Systemdienstleistungsmärkte.
• Es wird jetzt angenommen, dass nur etwa die Hälfte der neuen BESS-Kapazität die volle Teilnahme an FCR und aFRR erreicht – das spiegelt die Verbreitung flexibler Netzanschlussvereinbarungen wider.
• Der Anstieg ist systemdienstleistungsgetrieben. Bei einer reinen Merchant-Strategie sind die Einnahmen im Juli und April nahezu identisch.

Rampengrenzen bis zu 30 Minuten jetzt modellierbar

Netzbetreiber fordern zunehmend, dass Batterien langsamer regeln. Besonders Verteilnetzbetreiber verknüpfen Anschlussangebote mit Rampenbegrenzungen, und immer mehr Entwickler akzeptieren diese Bedingungen, um schneller ans Netz zu gehen. Das Dispatch-Modell bildet dies nun ab. Es unterstützt Rampen, die länger als 15 Minuten für den vollen Leistungsbereich benötigen – entsprechend Raten unter etwa 6,6 % pro Minute, bis zu einer 30-Minuten-Grenze.

Langsamere Rampen kosten Einnahmen. Eine Batterie, die nicht schnell reagieren kann, verliert zuerst den Zugang zu schnellen Produkten.

Schon eine moderate 2,5-Minuten-Rampe reduziert die 20-Jahres-Einnahmen um 2,8 %. Eine 15-Minuten-Grenze kostet 6,3 %, und bei 30 Minuten sind es 8,9 %. Der Grund liegt in der Intraday-Volatilität: Muss eine Batterie während eines 15-minütigen Preisspitze hoch- und runterfahren, kann sie weniger Volumen verkaufen oder diese Chance ganz verpassen.

Systemdienstleistungspreise sättigen sich langsamer durch neue Anschlussbedingungen

Die vorherige Prognose ging davon aus, dass jede neue Batterie nach einer Vorqualifikationsphase die volle Teilnahme an FCR und aFRR erreicht. Diese Annahme gilt nicht mehr. Fast alle neuen deutschen Batterien werden nun unter einer flexiblen Netzanschlussvereinbarung (FCA) angeschlossen, und viele davon begrenzen den Zugang zu Systemdienstleistungen.

Im letzten Quartal gab es mehr Klarheit zu FCA-Bedingungen – die begrenzt die aFRR-Teilnahme auf 30 %. Viele Anlagen auf TSO-Ebene sehen Begrenzungen um 50 %. Basierend auf diesen Updates geht Modo Energy nun davon aus, dass 50 % aller neuen BESS-Kapazitäten voll teilnehmen – eine leicht konservative Schätzung.